3月13日，國美官方旗艦店正式入駐京東。
這一消息傳出後，外界吃驚不已，不曾想到，相持10年的競爭對手，如今卻可以握手言和。
而在國美之前，五星電器和迪信通和京東達成的戰略合作已經持續兩年了。
10年風雲變幻，中國的消費者從信不過網上買家電，到整個家電行業一半的銷售都是從網上賣出去的。眼下，無論是線上零售商還是線下零售商，都不會滿足于各自的半壁江山，以智能供應鏈和智能物流爲核心的新一代基礎設施，打破了家電零售業的原有利益格局上零和博弈，技術和服務的紅利正在爲各家零售商之間拓展出更大的利益交集。
俨然，多年的對手握手言和，不止是一個競爭時代的結束，更是一個融合時代的開始。
3月17日晚間，京東集團開始啓動不超過20億美元的股票回購計劃，這無疑向外界透露出一個明顯的信號，包括家電業務在內的整個零售業，正在打開一個全新的增長空間，京東對整個市場以及自身的未來增長，是有堅定信心的。
國美爲什麽要入駐京東
3月16日，國家統計局公布了今年1-2月份社會消費品零售數據，整體同比下降了20.5%，其中，家電品類的同比降幅達到了30%。國內的各大家電零售企業在此次疫情期間，客流量都受到了不同程度的影響。
相比于線下零售，線上零售的無接觸購物方式顯露出優勢，實物商品網上零售額雖然也受到疫情影響，但是仍舊實現了3%的正增長，而京東在此前發布的2019年財報當中也表示，盡管受到疫情的影響，今年一季度仍舊能夠實現至少10%的增長，這成爲了整個零售行業的中流砥柱。
經曆了這場疫情之後，讓整個餐飲、服飾、家電、日百行業都開始意識到，多場景、全渠道能力已經成爲所有零售企業未來的核心標配，而在多場景、全渠道能力的背後，是所有企業必須要精心鍛造的供應鏈能力。
在經曆了30多年的高速發展之後，國美同樣擁有龐大的零售場景和供應鏈能力，截至2019年上半年，其各類門店數量達到了2400家，遍布全國的2186個倉庫覆蓋了全國92%的城市和4萬個鄉鎮。
然而，大並不意味著強。面對行業趨勢，最近幾年國美同樣也在推進從單一渠道向全渠道一體化的轉型，逐步打通國美App、國美美店和國美線下門店的各個場景，以美店爲平台建立起全國近15萬個的社群營銷模式，實施“三端合一”的全渠道引流模式。
這其中，作爲國美的一個戰略支撐點，就是實現與電商平台的合作，此前，國美最早選擇了拼多多和天貓，這兩家電商平台在産品優勢品類上與國美的重合度較小。
相比于拼多多和天貓的單純線上流量優勢，國美最終選擇與京東這個國內最大的線上家電零售平台合作，顯然在整個産業鏈上擁有更寬泛的利益結合點。
從前端來說，國美可以爲京東帶來更多原本專供線下的高端家電産品，而京東可以爲國美帶來大量的高質量3C、家電消費人群；從後端上來說，雙方未來可以基于供應鏈和售後服務産生更多的優勢互補，一輛物流可以完成的配送就不需要兩輛車，一家服務門店可以完成的售後就不需要兩家門店。
線上線下爲何能化解十年幹戈
事實上，早在與國美入駐京東之前，京東已經與五星電器合作了兩年多，雙方的合作也早已經爲整個家電零售業樹立了一個經典樣板。
早在2017年12月，五星電器官方旗艦店就入駐了京東家電開放平台；半年之後的2018年京東618期間，五星電器官方旗艦店就進入到了京東大家電店鋪銷售額的前五名，隨後在當年的京東11.11期間，這一名次再次提升到了前三名；進入到2019年，雙方的合作開始深化，不僅完成了戰略投資，而且雙方在線下的合作體驗門店也開始快速拓展，一年間增加到了80家。
京東和五星電器的合作始終是雙向的，五星電器的産品會到京東上來買，京東的百元小家電、家居、生活用品也會擺放到五星電器的門店內，最直接的效應就是可以給消費者帶來更多的選擇。
在2019年的京東11.11期間，雙方的這種線上線下産生了更深度的協同，消費者可以在五星電器的門店裏預定京東11.11預售的産品，也可以在京東上領取優惠券到五星電器裏消費。最終，在京東11.11期間，五星電器在數字渠道上的成交額同比增長了100%。
而除了五星電器之外，2019年，京東與國內最大的線下移動通訊連鎖零售商迪信通也達成了戰略合作，雙方的合作以遠不止産品和渠道端，而是會在金融、物流、二手機、雲服務等多領域展開，特別是隨著5G技術的快速落地，更爲雙方的合作打開了更多的空間。
顯然，相比于京東與五星電器、迪信通、以及聯想來酷等渠道商的合作，京東與國美的合作還處于起步階段，然而基于雙方彼此的優勢能力，其合作空間是充滿想象的。
尤其是在下沉市場方面，已經成爲京東和國美雙方投入重兵的業務。截至到2019年底，國美新開的縣域門店數量已經接近1000家，而京東家電專賣店、京東數碼專賣店等線下門店數量也超過了1.2萬家，未來，雙方無論在産品、場景、供應鏈還是售後服務上，都擁有巨大的合作空間。
“技術惠捷”將重塑零售業利益局
從表面上來看，京東與傳統線下渠道上的合作是基于産品和渠道上的優勢互補，但更深層次的原因，在于以智能供應鏈和智能物流爲核心的新一代基礎設施，爲整個零售行業釋放出了更大的技術紅利，線上和線下渠道之間跳出了原有存量市場的爭奪，轉而攜手向供應鏈要效益。
以京東與沃爾瑪基于供應鏈、物流的合作爲例，如果消費者所購商品希望在最短時間內送達，京東的系統會自動將這一訂單派往距離消費者最近的沃爾瑪門店，可以由京東物流或者第三方即時配送完成商品的送達服務。
衆所周知，無論是京東還是沃爾瑪，都擁有極其強大的供應鏈體系，但是，這種供應鏈體系之間並不存在競爭關系，相反，如果通過技術合作實現彼此融合、協同，將産生更大商業效益。
在傳統的供應鏈時代，各家品牌商、渠道商在供應鏈上相對封閉，因此導致整個社會的供應鏈效率低下，不同地區的消費者在獲取商品和服務的速度、效率和質量上，存在巨大的差距，經濟欠發達地區的消費者，所能獲取的商品和服務的便捷程度、品質往往低于發達地區。
過去十幾年來，京東投入巨大的成本所打造的以供應鏈、物流爲核心的新一代基礎設施，已經突破了時間、空間上對于商品流通、服務履約的限制，這無疑在很大程度上促進了商品和服務在更大區域間的高效率、高質量流通和履約。
所謂消費升級，並不僅僅是消費金額和産品質量的升級，同樣也是體驗、服務的升級。
也正是基于此，京東提出了“技術惠捷”的概念，這將加快推動以智能供應鏈和智能物流爲核心的新一代基礎設施建設，而這也是新基建的核心組成部分之一。
“技術惠捷”意味著京東將以技術爲基礎、以數據爲驅動、以供應鏈和物流爲依托，打造高效的新一代基礎設施；推進5G網絡、大數據、人工智能、工業互聯網等科技升級發展加速，大幅提升技術和服務能力，從而使每個個體和組織都能夠更高效、更便捷、更平等地獲取商品和服務；使更多行業加速數字化、智能化轉型升級；使社會創新力和生産力大幅提升，實現社會發展的更高效率，最終讓消費者在更大範圍內和更高水平上享受到技術發展帶來的紅利。