3月16日，小米正式宣布了與蔚來達成合作，一家是目前智能生態區的國內領先企業，一家是自主造車新勢力的王牌龍頭，這兩家的合作，看上去簡直就是一次強強聯合，甚至在小編發文之前，看到了很多人在拍腦袋YY，蔚來有了小米，接下來的智能化會如何優秀。
在此，個人認爲，這件事我們似乎想得太好了，滿腦子都是以後用著小米手機或者手表，可以像控制自己家的電視機，電腦那樣去控制一台車。且不論這件事能不能行，至少有些問題，對于小米和蔚來而言，都是客觀存在的。
有人說小米的産能問題是饑餓營銷，這點不假，但是，一兩個月出貨都不能穩定，說是饑餓營銷都快拖垮自己了。至于小米生態鏈，你會發現他幾乎都是收購或者和其他公司合作研發，並不是自己從零開始研發的。
說到底，這兩家公司，現在都是處于浮萍狀態的，你指望這兩家公司互相彌補缺點，概率還是很低的，畢竟，一個差的是錢，一個錢雖然不差，但也不寬裕。
不過，還有一種可能，那就是小愛的家庭智能和NOMI的車載智能形成數據鏈，然後成爲了一個文武全才。那麽，你說他的名字會叫啥？小愛豆？
最後，安全問題怎麽解決？
也有人說，可能未來手機和智能手表會成爲控制車輛的遠程鑰匙，這樣的話，可以連車輛鑰匙都省掉了。不過，在此小編考慮的更多的是：安全性。
要知道，現在偷手機的人還是不少的，如果說手機和手表成爲了車輛鑰匙，那麽你一旦手機丟了，那麽你損失的可能不只是一個幾千塊的手機，還有可能是一台幾十萬的車。
如此多的問題，看起來小米和蔚來的合作並沒有太多的驚喜對不對？看起來是這樣的，但或許，他們的合作，有著更深層次的想法，畢竟，他們是兩個領域的覆蓋者，聯合起來，成功就是1+1＞2，失敗，最多也就是推倒重來而已，沒什麽損失。
文：荷葉粥