上周末看天氣不錯，待在家裏實在有點辜負這大好春光，所以就想出去曬曬太陽、賞賞花。結果打開杭州景區預約系統，不少熱門地方都已經約滿了。看來大家想出門的心，都強烈得很啊。
在國內旅行的方式可以有很多種，我自己還挺喜歡火車旅行的。之前寫過日本鐵路爲啥這麽火？我選了7條最美路線，怎麽玩也幫你想好了，雖然我們國家的鐵路文化沒日本那麽濃，但其實路上的風景一點也不遜色呀，同樣有山有海。
火車不僅是一種單純的交通方式，也是讓旅途更有意義的一部分。總是感慨平時生活太忙太亂，那爲什麽不選擇慢下腳步坐上火車，用窗外的風景撫平心裏的皺褶呢。
我按從東到西的方向來安利，裏面有綠皮火車，也有高鐵路線，大家可以根據自己的需求挑選。
01 杭黃鐵路（杭州-黃山）
因爲我在杭州嘛，所以就從杭州開始說起啦。這條杭黃鐵路是18年剛開通的，當時還引起了不少討論。
有人說它是中國第一條真正的「旅遊高鐵」，基本每站都有一個森林公園朝你招手，其中還有好幾個是國家級景區，所以這可能是一趟名副其實的吸氧觀光之旅。
杭州境內的站點，相對比較有名的是建德富春江和淳安千島湖。如果你不打算繼續往前去黃山的話，這裏就很適合用一個周末來度假。這兩個景區的森林覆蓋率都在80%以上，可以過上真·歸隱山林的生活。
銀泰千島湖店去年年底剛剛開張，逛街終于也有地方逛了。當然你也可以選擇去路邊農家樂吃一頓地道的千島湖魚頭。
至于安徽，其實我感覺它旅遊資源挺不錯的，但可能是沒好好宣傳和管理。當大家紮堆去婺源看油菜花的時候，你可以來歙縣，這裏人少，景色也很能打。特別是下過雨後，看山谷之間雲霧缭繞，賞花都賞出了層次感，如臨仙境。
@八蟹
歙縣的徽州古城還是國內保存最完好的四大古城之一，大城套小城的結構讓它顯得別具一格，多了個來看它的理由。這粉牆黛瓦的徽派建築在清明時節的細雨蒙蒙中，最顯詩意。
@八蟹
終點站黃山，景區目前已經全面開放了，索道也可以坐。只要出示綠碼、帶好口罩就能有序進入園區，記得提前預約。
http://hsgwh.huangshan.gov.cn/News/show/1091935.html
以前我一直沒深想這火車究竟是怎麽跨過瓊州海峽的，總以爲是過橋或是隧道。結果發現它是先把火車拆成四段，裝上渡輪，再運到對岸去，當然乘客是一直呆在車廂裏的。
到海口站，就正式接上海南的環島鐵路了。雖然好多人已經不止來過一次海南，但真正環島走過一圈的人肯定是少數。難道不你想用這種超級省心的方式來制霸海南島，成爲那特別的少數人嗎？
這條路線怎麽玩？
東海岸的旅遊資源開發得相對豐富一些，所以我們可以坐西半圈，玩東半圈。東線起點站海口是海南省會城市，它的街景很有味，特別是騎樓老街。
這裏幾百幢南洋小樓都是上世紀的歸國華僑所建，700多年過去了，它們的模樣一點沒變，倒是剛好爲我們重現了當時人們在這裏生活的熱鬧場面。
@大冬冬冬
新華南路還保留著傳統的裁縫店、茶樓和小館子，帶你穿越時光；中山路則走文藝路線，喝一杯咖啡、逛一逛畫廊和文創店，享受在海口的惬意時光。
也可以去雷瓊海口火山群地質公園，登頂火山口，俯瞰無邊海景。觀景科普兩不誤，所以都還挺適合作爲親子遊的目的地。
@花想容
有句話說“文昌椰子半海南，東郊椰林最風光”，而這坐落在海灘邊的東郊椰林就在文昌。想象一下穿過椰林大道來到海邊，坐在成片的椰樹下喝著椰汁、看著大海，這樣才算是沒白來一趟海南吧。
而東半圈的終點站三亞，實在是個超級度假勝地。
沿著海岸線，一水的好酒店可一點不比東南亞那些國家差，足不出戶就坐擁沙灘海景，各種好吃好喝好玩的伺候。伴著每天如約而至的海浪聲，叫誰都樂不思蜀。
列車屬性：動車
全程時間：5個小時左右
票價：228元
03 芭石鐵路（四川嘉陽小火車）
在芭石鐵路上運行的嘉陽小火車雖然又舊又慢，但車票還是俏得很。因爲它是國內唯一一列還在堅持客運的蒸汽、窄軌火車。有人說這部列車是工業革命的活化石，對于鐵道迷來說，這裏稱得上是朝聖的地方。
煤礦+老火車，聽起來是個又懷舊又硬核的故事。不過就算你對這些並不感冒，但我想，坐著火車橫穿在油菜花田中這樣童話感十足的場面，應該會很難忘記吧。
《中國國家地理》曾把嘉陽小火車的沿途景色列爲四川百處美景之一，過陣子正是去看它的好時節。
芭石鐵路雖然才20公裏不到，但落差有200多米，大大小小的彎道有109個。菜子壩站的彎道是公認最好看的，好多攝影大咖們蹲在這站，就爲了在這一刻按下快門。
畢竟現在是觀光屬性了，所以嘉陽小火車上有乘務員專門負責講解，並且在途中設置了一些景點。
有興趣的話可以去露天鐵道博物館看看，或是去嘉陽國家礦山公園親自體驗一把挖礦流程，這兒也是國內唯一一處可觀光的真實礦井了。
如果你是個懷舊的人，芭溝這座工業小鎮可以滿足你的全部情懷。老式平房中混搭著英式建築和蘇聯風格的房屋，加上這滿街的標語，對沒有經曆過那個年代的人來說，也算是短暫地參與過那段歲月了。
過時老舊的東西擋不住要被淘汰，誰也不知道嘉陽小火車哪天也被送進了博物館，只能給來客參觀。所以，趁現在，不如去聽一聽那聲在消失邊緣的汽笛響。
不過目前小火車還沒有恢複運營，可以等陣子看看。
想一次看飽北方風景，這條濱洲線再適合不過了，不同的季節看不同色彩的景。
它從松嫩平原一路駛向或層林盡染或白雪皚皚的大興安嶺，再穿越自由而廣闊的呼倫貝爾大草原，途中還會經過一段沙漠。
幾種截然不同的風景在列車窗外一一展現，就好像放幻燈片似的，這也是只有坐上這部火車才享有的福利。
@travel2china88
第二不能少的就是去中央大街吃一頓正宗的俄餐，感受一下舌尖上的哈爾濱。
走在這條年紀和教堂差不多大的街道上，也是進行一場西式建築巡禮，每棟風格迥異的建築背後，都是曆史寫下的故事。
@lilianreeves
如果時間充裕，你可以選擇在海拉爾下車住宿。提前買好當地的一日遊，第二天包車從海拉爾橫穿一次呼倫貝爾草原。一定要去看看從大興安嶺蜿蜒1000公裏而來的莫爾格勒河，實在美絕，看圖就已經覺得很不得了了。
從海拉爾繼續上車到終點站就只需要2個小時了。內蒙古滿洲裏是一座在呼倫貝爾草原上建立起來的城市，並且接壤蒙古和俄羅斯。這道國門，既是來滿洲裏必去的景點，也算是一種我們看得見的安全感。
@NMTV最可愛
不過撞上疫情，我暫時沒在網上找到關于它的太多信息，而且看到有人說車票要3萬，如果是真的，這實在有點勸退了。
不知道大家看了這些路線有沒有中意的，或是有更好的推薦，都歡迎在留言中回複呀。
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