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而除了以上公布的75個行政區之外，印度政府還授權各邦根據其風險評估來擴大關閉區域的清單。而根據印度時報的報道，目前印度全境內已經有82個地區被封鎖。
Andhra Pradesh（安得拉邦）、Telangana（泰蘭加納邦）、Punjab（旁遮普邦）、Uttarakhand（北阿坎德邦，又稱北方邦）、Jharkhand（賈坎德邦）、Jammu and Kashmir（查谟和克什米爾邦）和Chandigarh（昌迪加爾邦）都屬于從昨天開始至3月31日開始封鎖的區域。而拉賈斯坦邦則在上周六晚就開始封鎖了。
北方邦首席部長Yogi Adityanath已宣布，該州的15個地區，包括州府首府（Lucknow）勒克瑙、Noida（諾伊達）和Ghaziabad，將完全封鎖，直到3月25日。其他地區還包括Agra、Varanasi、Lakhimpur Kheri、Kanpur、Aligarh、Gorakhpur、Azamgarh、Saharanpur、Bareilly、Prayagraj，Meerut和Moradabad。
在孟加拉（Bengal），Mamata Banerjee政府已宣布從3月22日下午5點一直持續到3月27日對Kolkata（加爾各答）、Salt Lake（鹽湖城）和一些新興的城市，包括Howrah（豪拉）、Malda（馬爾達）, Murshidabad（穆爾西達巴德）、North Dinajpur（北迪納傑布爾）、Hooghly（胡格利）,Birbhum（比伯胡姆）和West Burdwan（西伯德旺地區）。
雖然整個Punjab（旁遮普邦）和Chandigarh（昌迪加爾）都被封鎖，但在鄰近的Haryana邦（哈裏亞納邦）和Himachal邦僅對發現Covid-19病例的地區被封鎖。在Haryana邦的全部22個地區中有7個地區宣布封鎖：Gurgaon、Sonipat、Panchkula、Rohtak、Jhajjar、Faridabad、Panipat。以及Himachal邦轄內的Kangra區。
在Bihar（比哈爾邦）政府下令對轄區的所有38個區的封鎖，直到3月31日。Karnataka（卡納塔克邦）則對轄區內九個區封鎖直到3月31日。在奧裏薩邦的五個區也實行了爲期一周的封鎖。
Nagaland（那加蘭邦）和Mizoram（米佐拉姆邦）也都開始了爲期一周直至3月31日午夜的封鎖。
不過，作爲印度受疫情影響第二嚴重的地區，喀拉拉邦（Kerala）卻對聯邦政府對于其轄區內10個地區進行封鎖的建議猶豫不決。目前，喀拉拉邦已經對Kasaragod（卡薩拉格德）地區進行了停工，並在其他某些地區實施了一些限制。
印度的手機産業鏈
爲振興印度當地的經濟，自2014年，印度總理莫迪啓動了“Make in India”戰略，隨後印度的中央及地方政府迅速推出了一系列誘人的招商引資政策，再加上印度當地豐富且廉價的勞動力資源，以及印度本土龐大的消費市場，隨後很快迅速吸引了一大批電子企業，特別是手機産業鏈企業在當地建廠。
▲圖片來源：南方都市報
印度西部的Maharashtra邦（馬哈拉施特拉邦）也是印度汽車産業的一個重鎮，特別是其轄屬的孟買、浦那、納濟克、奧蘭加巴德和那格浦爾等地區彙聚了大衆、菲亞特、約翰迪爾、奔馳、塔塔、斯柯達、沃爾沃、路虎、捷豹、奧迪、馬恒達、福特、FORCE MOTORS等一大批知名汽車廠商的工廠。
印度北部的德裏及Haryana邦（哈裏亞納邦）則是印度汽車制造業的另一大中心。數據顯示，Haryana邦生産的生産的汽車、摩托車和拖拉機占印度全國總量的50%以上，占全國汽車市場總銷量的32%。其中，Gurgaon（古爾岡）是印度北部的汽車工業中心，馬魯蒂鈴木就在古爾岡工業區設有工廠。
除了上述地區外，卡納塔克邦、加爾各答也形成了一些較小型的汽車集群。
印度“封城”，手機及汽車産業鏈企業受重創
通過上面的介紹，我們可以看到，印度的手機産業鏈企業主要集中在Andhra Pradesh（安得拉邦）、Haryana邦（哈裏亞納邦）和北方邦的Noida（諾伊達）三個地區。
而目前，安得拉邦從昨天開始已經封鎖，直至3月31日。而Haryana邦的全部22個地區中也有7個地區宣布封鎖。而北方邦的Noida也已完全封鎖，只不過封鎖時間是到3月25日，相對較短。
而在印度政府發布禁閉令之後，工廠位于Noida的OPPO、vivo和三星的工廠已經停止生産和運營。這三家公司都表示，在Noida的工廠已經暫停生産至3月25日，並要求所有非工廠員工從本周一開始在家工作。
此外，LG電子今天也表示，該公司位于Noida和Pune（浦那，位于Maharashtra邦）的工廠（主要生産洗衣機，也有部分生産LG智能手機）將關閉至3月底。
據報道，這些智能手機公司即將與Noida所在的印度北方邦政府官員會面，討論“未來的行動方針”。
按照規定，位于安得拉邦的富士康工廠、合力泰工廠、TCL印度産業園等可能也已經停産，預計最快也要等到3月31日解封後才能恢複。值得一提的是，小米在印度的手機生産主要是交由富士康代工。
根據IDC的數據顯示，2019年印度智能手機市場出貨1.525億台，同比增長8%。而前五的廠商當中，有4家都是中國手機品牌廠商，拿下了65.5%的市場。其中，小米排名第一，市場份額高達28.6%；三星排名第二，市場份額爲20.3%；vivo排名第三，市場份額爲15.6%；OPPO排名第四，市場份額爲10.7%；realme排名第五，市場份額爲10.6%。
顯然，對于中國手機廠商來說，目前印度市場已經成爲了中國市場之外，最爲重要的海外市場之一。而此次印度封鎖75個行政區的舉措，無疑將對小米、vivo、OPPO、realme等國産手機廠商造成不小的負面影響。
而對于印度汽車産業來說，主要集中在泰米爾納德邦的金奈；Maharashtra邦的孟買、浦那、納濟克、奧蘭加巴德和那格浦爾地區；德裏和哈裏亞納邦的古爾岡。對照印度官方發布的封閉區域列表來看，這些地區基本都在封鎖的區域內，且解封時間都要等到3月31日之後。顯然，這對于印度當地的車企將會産生較大影響。
今天，印度最大車企馬魯蒂鈴木、馬辛德拉、大衆、梅賽德斯-奔馳、菲亞特克萊斯勒、現代汽車等的印度子公司都已正式宣布，由于新冠病毒疫情爆發，他們將暫停在該國的生産。
馬魯蒂鈴木表示，將即刻關閉其在印度北部哈裏亞納邦的設施的生産和辦公業務。馬辛德拉表示，計劃開始在其工廠生産呼吸機。
而在上周五，塔塔汽車也表示，正迅速縮減其在Maharashtra邦的汽車生産廠的活動，並准備在新冠疫情加劇時關閉該廠。
小結：
根據印度衛生部3月22日發布的最新數據顯示，印度22日當天新增58例新冠肺炎確診病例，累計確診病例達341例。其中，治愈23例，死亡5例。累計確診病例中有41例爲外國人。雖然這個數字看上去並不嚴重，但是考慮到印度的人口密度以及醫療衛生水平，以及檢測率，外界認爲，這一確診數據可能是遠遠被低估的。在此背景之下，印度突然祭出封鎖令也不難理解。
而在封鎖令之下，印度當地的手機及汽車企業無疑將會受到嚴重影響。索性的是，此次的封鎖令時長只有一周，所以總的來說對于大多數工廠來說還能夠承受的。但是，需要指出的是，僅一周的封鎖，可能對于控制印度當地的疫情幫助並不大，要知道新冠肺炎的潛伏期長達14天。因此，爲了幾天內，如果當地疫情仍無法控制，印度政府可能會繼續延長封鎖令的期限。而這也正是當地廠商所需要面臨的不確定性。
不過，值得一提的是，據外媒報道稱，在印度政府要求封閉的區域內的電信設備制造商愛立信和諾基亞位于欽奈(Chennai)和浦那(Pune)的工廠未受禁令影響，目前正在繼續生産。
對此，愛立信發言人稱：“愛立信在浦那的設施將有50%的員工繼續上班，但他們將嚴格遵守保持安全社交距離等規定。在獲得相關部門批准後，我們豁免了部分禁令。”
顯然，對于當地一些企業來說，還是有可能豁免禁令的，當然這需要與當地政府去進行交涉和溝通，並做好相應的應對措施。而對于人員較爲密集的手機組裝工廠來說，恐怕需要大幅減産，減少工廠內的工人的密度，才有可能豁免。
編輯：芯智訊-浪客劍