每一個摩友心中都有一個詩和遠方，而騎著心愛的摩托去征服那片未知的領域往往是摩友心中樂此不疲的一種活動，于是，便有了長途摩旅的說法。
多少公裏以上的裏程才算長途，這個在摩友心中爭執不一。有一部分人說1000km以上的路程就算長途，而有一部分人說5000km以上才算長途，筆者認爲，單程3000km以上的路程都可以算得上長途，下面，筆者就以西藏爲例，分享一些長途摩旅的經驗吧。
1.川藏線
常規的滇藏線指從昆明出發，途徑大理、麗江、德欽，沿214國道在芒康彙入318國道後抵達拉薩的路線，這段路線的主要特點是山多、彎急、橫風大。
這條路線也是進藏路線上人文景觀較爲豐富的一條，沿途會經過“風花雪月”的大理和“豔遇之都”的麗江，還有彎多路窄的橫斷山脈。同時，雲南是對摩托車上高速較爲友好的一個省，摩友可根據需求，合法領卡通行高速。
這條路線上路況較爲複雜的一段路是香格裏拉至芒康的路段，說它複雜不是因爲路況不好，而是這段路處于橫斷山脈山區，橫風較大，車輛穩定性會下降，造成一定的安全隱患。
筆者在2019年9月通行這段路時遭遇橫風，整車200kg的整備質量被橫風吹得偏移了軌道。在此提醒摩友，在山區行駛時應注意橫風。
天氣方面，雲南的雨季似乎在9月。筆者進藏時間爲2019年9月，在大理至香格裏拉的2天時間裏都是頂著暴雨前行。而香格裏拉至芒康段，則是陣陣雷暴雨。
3.青藏線
安全裝備對于摩友來說並不陌生，騎行服、頭盔、護具、騎行靴、騎行手套等都是必不可少的裝備。
此外，還需准備好雨衣、反光馬甲、紙質地圖、防水設備、急救包、氧氣瓶等。
爲了保障車輛順利地跑完旅程，還需配備便攜式充氣泵（或打氣筒）、真空胎自補液或膠條（帶內胎的車最好帶兩條內胎）、便攜式扳手、鏈條油等。
除了安全裝備外還應准備一些藥品。
藥品方面：主要以日常感冒、跌打損傷、高反等藥品爲主。
盡量多攜帶一些治療感冒的藥品，畢竟在長途摩旅中身體健康是第一要素。
筆者在2019年9月的滇藏線中，在香格裏拉至芒康的路段遭遇了接連的雷暴雨，經曆了手套、鞋子被打濕風幹，風幹打濕的反複過程，這種情況下如果感冒，藥品就很重要了。
抗高反藥品方面，可以准備一些紅景天、口服葡萄糖等。需注意的是紅景天需在上高原前幾天服用，臨時服用沒有效果。
食品方面，建議備一些巧克力、紅牛等食品，在預防疲勞駕駛和饑餓駕駛的同時還有一定的緩解高反作用。
2.隨身衣物
對于很多摩友來說，長途摩旅中的衣物攜帶是一個很煩惱的問題，帶少了不夠穿，帶多了又累贅。
筆者以個人跑滇藏線曆時20天、川藏線青藏線曆時20天的摩旅經曆作一個簡單分享。
衣物方面，天氣較冷的情況下，除了外穿的騎行服和騎行靴外，帶了2套保暖內衣、2套外套和褲子、1雙鞋子，貼身衣物可根據需要帶一次性的。
天氣較熱的情況下，帶了4件T恤、4條褲子、1雙鞋子。
3.電子設備
進行長途摩旅前，應注意車輛狀況，車齡較短的車 應注意損耗件的保養和維護，車齡較長的車最好做一個全方位的保養，以保證長途旅行的穩定性。
在摩旅行進途中，應控制好車速，切勿超速和飙車，禮讓行車，切忌鬥氣駕車、彎道超車和占道行車。
此外，長途摩旅盡量結伴而行。一方面可以多一份照應，另一方面，組隊摩旅也能增添旅行途中的樂趣，再者，在費用方面也可以通過分攤的方式節約支出。
對于摩旅結伴的人數來說，筆者認爲2人行最爲合適。首先，2人行避免了單人行的枯燥；其次，對于食宿來說也較爲方便；最後，2人行也避免了人多意見不統一和行駛途中速度難以統一的局面。
2.高反
高反是進藏面臨的最大問題，很多人因爲高反只能望而卻步。
高反因人而異，輕則呼吸困難，重則有可能危及生命。但對于普通人來說，嚴重高反的情況較爲少見。高反需要的是一個適應過程，在騎車翻越折多山時身體會根據空氣中的氧氣含量慢慢適應，到夜晚時會有輕微頭疼的迹象，這都屬于正常現象。
對于長期生活在低海拔地區的人來說，在高原上切忌快速奔跑打鬧、大聲喊叫。同時要注意保暖，多喝熱水。
3.時間
摩旅路上時間的把握非常重要，建議提前做好每日行程規劃，合理安排時間，避免因爲趕路而快速行車和夜間行車。
在這點上，筆者認爲，每天騎行時間控制在6個小時內，行駛裏程在150km左右是較爲舒適的一個摩旅計劃。
4.文化
每個地方有不同的風土人情和民俗文化，對于騎士來說，摩旅的樂趣就是看不同的風景，領略不同的文化，所以在這方面上，建議入鄉隨俗，尊重當地文化。
【四、打卡點及沿線駐點推薦】
三條路線筆者分別騎著150mL排量的化油器車型和350mL的電噴車型跑過，下面筆者將向大家分享沿途的打卡點和每條線路的行駛規劃。
1.川藏線
滇藏線也是三條常規進藏中風景較好的一條，筆者下面以個人經驗向大家分享。
昆明滇池：省會城市中的湖泊，春城之景。
楚雄：彜人古鎮。
大理：環洱海遊和天龍八部影視城都是不錯的打卡點。“風花雪月”在大理得到了較好的诠釋——上關風，下關花，蒼山雪，洱海月。
麗江：麗江古城和束河古鎮是不錯的打卡點。
香格裏拉:進入香格裏拉境內，便能感受到彩雲之南獨特的美。
奔子欄鎮：一江隔2省。
梅裏雪山：位于214國道邊上的飛來寺觀景台可以眺望梅裏雪山，門票是40元。
德欽：沿著214國道穿越茂密的原始森林和溝壑縱橫的橫斷山脈。
雨崩村：戶外愛好者必去的打卡點
鹽井：獨特的高原村落。
進入芒康境內後打卡點和川藏線重合。
筆者親曆線路分享：以昆明至拉薩爲例，所駕駛車輛爲350mL排量電噴車型。
第一天：昆明至楚雄。
第二天：楚雄至大理。
第三天：大理修整，環洱海。
第四天：大理至麗江。
第五天：麗江至德欽縣奔子欄鎮。
第六天：奔子欄至芒康。
第七天：芒康至左貢。
第八天：左貢至然烏。
第九天：然烏至波密。
第十天：波密至林芝。
第十一天：林芝至墨竹工卡。
第十二天：墨竹工卡至拉薩。
此段行程總體較爲輕松，但麗江至芒康段2天時間裏比較趕，其中奔子欄至芒康當天趕了3小時夜路，于晚上11點左右才抵達。在此，筆者不建議摩友趕夜路。
3.青藏線