從有關部門權威發布的信息來看，新基建主要涵蓋了5G建設、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域。除了明確提出的建設新能源汽車充電樁外，包括大數據、人工智能、工業互聯網等幾個方面都與現如今的汽車産業息息相關。
充電樁設施建設促進新能源汽車高質量消費
新能源充電樁的改造將成爲今年新基建的重點。改造與擴容之後，新型充電模式將推廣到全國。在北京的國家電網某新能源汽車充電站，該充電站內的充電樁目前已經完成了智能化改造，即插即充就能完成整個充電過程，可以省去很多中間環節。據央視消息，到今年6月份，國家電網將完成全國6萬個公共充電樁的智能化改造任務。
同樣受到疫情影響，國內公共充電樁建設今年以來也基本保持停滯狀態。數據統計顯示，今年2月，公共類充電樁環比僅增加195台。今年1-2月，充電基礎設施增量爲2.6萬台，同比增速銳減54.7%。截至2019年底，國內新能源車與充電樁比例爲3.1:1，距離“十三五”規劃提出的車樁比1:1還有較大差距。行業專家認爲，新能源充電樁等新基建對于新能源車市的影響甚微，但是從目前來看，推動新能源汽車消費向高質量發展是顯而易見的。
工業互聯網讓用戶參與制造成爲可能
當前，工業互聯網已經滲透應用到制造業多個領域，尤其是在汽車産業，從工業4.0到中國制造2025有效地推動了制造業的轉型升級。數據顯示，2019年中國工業互聯網市場規模總量達到6109.1億元，而在新基建的大背景下，在5G等新技術的加持下，工業互聯網不光是讓流水線自動化、全智能化生産，而且也支持網絡化協同、服務化延伸、個性化定制，讓傳統汽車制造業有了更多的可能。
同樣是依托工業互聯網優勢，上汽大通自成立伊始便被打上了C2B的烙印，這也帶動了企業整個體系流程和系統的貫通，將産品設計、物流、制造、質量、交付等環節呈現給用戶，實現造車的全透明化。可以說，在新基建的帶動下，工業互聯網未來將繼續對我國制造業産生重要影響，工業互聯網也將會向著普惠化、智能化、去中心化、區域化、集群化和去邊界化發展。
加速推進車路協同和智慧城市建設
除了新能源基礎設施和生産制造端外，新基建中所涉及的大數據、人工智能也將對汽車産業智能網聯起到促進作用。現如今，無論是主機廠還是互聯網企業都將目光對准了智能網聯領域，而隨著無人駕駛路試的普及，5G技術和大數據的應用顯得更加重要。
業內人士稱，5G的應用將徹底激活車聯網，而且被5G賦能後，車聯網將開啓自動駕駛、感知共享、遠程駕駛等更多新的應用場景。可以預見，由新基建開始，未來道路上行駛的不光有更多的智能車，“5G+車聯網”也將爲未來智慧城市出行提供重要保障。（文中部分圖片源自網絡）