30萬，買一輛電動車，似乎很多人的第一反應都會是國産Model 3，但是如果我說30萬能買到的特斯拉可不只有Model 3，還有Model S，你一定覺得我在做夢。
31.5萬的Model S，這就好比2塊錢買一個饅頭，咬一口發現是豬肉餡包子，Model 3的價格，Model S的享受，如果是17年5月以前或者19年8月之後的車，還有終身免費的超充服務，這還有什麽可猶豫的？
不過，等我冷靜下來之後，客觀地來看這些“廉價”的特斯拉，有一些問題是我們不能忽視的。
讓我們先來對比一下30萬與30萬的區別。一輛30萬左右的二手Model S，通常是60D或85D，最大功率爲222kW或310kW，電池容量60kWh或85kWh，NEDC續航裏程在390km或502km，從年份來看，這些車大多只會有Autopilot 1.0的硬件水平，當然同樣支持軟件的OTA。
而一輛30萬的國産Model 3新車，最大功率202kW，電池容量52kWh， NEDC續航裏程445km，可選裝FSD。相比之下，動力略弱一點，續航處于中間位置，智能化軟硬件領先，以及最大的一點差距，一輛是軸距2875mm的中型車，一輛是軸距2970mm的中大型車。
另一方面，價格偏低的這些車，普遍都是2017年以前的車了，而且公裏數最低也有5萬公裏左右，也就是最多還剩3萬公裏就要出原廠質保，換一個“測量單位”，這車最多還能讓我毫無顧慮地開2年。
同時，二手特斯拉版本過多，從Model S到Model X，從60D到100D，從基礎的輔助駕駛到FSD，價格也是從30萬到70萬。如果買一輛普通的二手車只需要關注車況，那麽買一輛二手特斯拉，則需要在車況之外，關注更多智能化的軟硬件配置。
除此之外，安全性是另一個值得考慮的問題。購買二手特斯拉的過戶程序要比普通過戶多一步，APP過戶。如果不進行這項操作，那麽原車主將繼續保有通過APP控制車輛的權限，可以通過手機遠程操控你的特斯拉。如果選擇在第三方平台購買二手特斯拉，別忘了進行APP過戶。
對我而言，太多需要考慮的因素，就意味著“水很深”，應該避免。那麽有沒有別的辦法，可以買到放心的二手特斯拉呢？
目前買二手特斯拉的最佳方案
當然有，還是一個非常省心的渠道，這也是其他品牌電動車目前沒有的，官方認證二手車。
並且，特斯拉官方認證的二手車也並不貴，截止到我寫完這篇文章，特斯拉官網還有一輛售價只有27.41萬元的2015款Model S 70D，行駛裏程超過13萬公裏，目前還有2年2萬多公裏的整車質保以及3年多的電池和電機質保，雖然從數據來看已經算是“伊拉克”成色了，但是以特斯拉的庫存周期來說，它仍然不會在官網待太久。
有意思的是，即使在二手車領域，Model 3仍然有著不可抗拒的魅力，在特斯拉官網上，一輛裏程在10000公裏以內的准新車，並且選裝了白色車漆和FSD的進口長續航版Model 3，只賣不到43萬，而同配置新車的價格在50.3萬，在一定程度上，它絕對動搖了很多人買新車的決心，我大膽預測，不出一周，這輛車就會在官網上消失，成爲另一個人的“大玩具”。
隨著特斯拉的保有量逐漸增大，我們也會在二手車市場上看到更多配置更新的特斯拉，維持價格不變的話，很難保證二手特斯拉不會成爲買車的固定選項之一，單就Model S/X的豪華感，就可以讓很多原本糾結Model 3的人“沖動消費”。