作爲國內乃至全球市場SUV車型的先驅者，豐田RAV4滿載榮譽。如今，緊湊型市場百花齊放，各大廠家都將資源集中投放于此，希望能在這片市場占有一席質地，那麽豐田TNGA“豐巢”架構下的全新一代RAV4榮放又會帶給我們哪些不一樣的驚喜呢？本期《實用性測試報告》就來看看這款頗受關注的家用SUV在實用性方面的表現如何。
測試車輛：2020款 一汽豐田RAV4榮放 2.5L CVT四驅旗艦版
官方指導價格：25.88萬元
一、功能性配置測試環節
全新RAV4榮放的無鑰匙進入系統鎖車時需要觸控把手前方的橫條裝飾，解鎖時則僅需要將手插進車門把手即可感應解鎖，該功能僅主/副駕前車門支持。測試過程中，解/落鎖過程順暢，沒有出現失效的情況。
後視鏡調節采用按鍵形式，位于主駕側車窗升降控制按鍵前方。調節後視鏡時，需要先按下標有“L”或“R”的按鍵選擇調節左或右後視鏡，然後通過前方的方向鍵即可完成調節後視鏡鏡面角度的操作。調節過程中，按鍵與鏡面能保持同步，沒有發現延遲現象，兩側可調範圍較大。
發動機艙蓋的開啓開關位于駕駛席前部左下方，開啓發動機艙蓋需要拉動車內拉手，隨後再撥動發動機艙前端的開關，直接上掀發動機蓋即可。發動機艙蓋由一根手動支杆支撐，開啓時發動機艙蓋較沉，對于女性車主來說略有不便。
二、舒適性配置測試環節
此次的測試車配備了前排電動座椅調節功能，主駕座椅爲10向電動調節，而副駕座椅則爲4向手動調節。此外，在空調面板下方還可以找到可2檔調節的座椅加熱功能。
在主駕駛座椅測試中，全新RAV4榮放的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離爲24cm，座椅行程可調範圍較爲寬泛，能夠滿足多數駕駛者的乘坐需求。
多功能方向盤支持上下+前後四向手動調節，上下可調節角度爲6.1°，前后拉伸距离为5.5cm，在同級別車型中屬于平均水平。
後排三個頭枕均可以調節高低，中間獨立頭枕的功能性以及舒適度與左右兩側頭枕相仿，值得點贊。
前排中央扶手箱面積較大，表面的皮質包裹帶有縫線裝飾，手感不錯。中央扶手不支持前後或上下調節，但在雙手三、九點位扶握方向盤時卻同樣能爲手肘提供有效支撐，實用性不錯。
三、多媒體配置測試環節
全新RAV4榮放除最低配車型外，其余均標配10.1英寸多媒體液晶觸控屏幕，多媒體系統UI簡潔，操作方式與手機操作系統類似，易于上手。
對于日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試，首先需要先點擊主菜單中的“收音機”選項便可進入收音機功能界面。全新RAV4榮放的收音機功能配備了自動搜索頻率功能，搜索出的電台將羅列在收音機界面左右兩側的收藏欄中。
全車共計三個USB充電接口，其中前排儲物槽一個，後排出風口下方兩個。同時，我們還對USB接口的電壓與電流進行了測試，前排USB接口可以連接車機，測試電壓爲4.93V，電流爲0.91A。後排USB接口電壓爲5.01V，測試電流均爲1.81A。此外，車內還提供了2個12V電源接口，分別位于前排儲物槽內和前中央扶手箱內。
四、空間配置測試環節
作爲與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《時代見證者 試駕一汽豐田全新RAV4榮放》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
全新RAV4榮放前排配備了4個杯架，除了傳統的中間位置以外，前門板儲物槽前端還做了預留。同時，後排中央扶手前方也提供了兩個杯架，但並沒有配備前排儲物槽內部的限位裝置。
全車儲物空間總數量爲12個，前車門儲物槽中間帶有隔板，前端預留了杯架位，從而與後方儲物劃分出不同的功能區域；方向盤左側的儲物槽深度一般，內部帶有橡膠襯底，可以放置小件物品；副駕駛前方設置了一個細長造型的儲物槽，容積較大，能夠容納多種隨身物品，同時內部同樣配備了橡膠襯底，能夠起到防滑與減小共振的作用，非常實用。
後尾門可電動開啓，可以通過車內按鍵、後備箱按鍵以及遙控鑰匙按鍵操作。同時，後備箱內部空間規整，兩側輪拱對後備箱內部的侵占現象並不明顯，空間利用率很高。此外，後排座椅支持4/6比例放倒，能夠進一步提升空間的擴展能力。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作爲參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據爲240cm，屬于同級別車型正常水平。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿爲止，所測得的距離爲1250cm。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣爲止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
全新RAV4榮放左右外側後視鏡雖然沒有配備雙曲率鏡面，但憑借著較大的鏡面尺寸，依然可以提供不錯的後方視野觀察面積。最終測試結果爲左側26°，右侧25°，在测试过的同级别车型中表现处于中上游水平。
在測試過程中，倒車雷達在90cm處便可感應到後方物體，雷達功率表現中規中矩。同時在測試標准中，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣，從實測數據來看，全新RAV4榮放持續蜂鳴提示距離爲25cm，與標准值相吻合，表現可以打出滿分。
前雷達同樣分爲了四段，最遠可以在67cm處感應到前方物體，持續蜂鳴階段最遠距離爲20cm，略低于標准值，在泊車接近前方物體時需要特別注意。
泊車輔助系統集成了倒車影像以及360°全景影像，倒车影像可以切换至全屏模式，不过显示效果的清晰度还有上升空间。同时，在转动方向盘时，倒车影像以及辅助线均会随动。此外，行车电脑显示屏中还可以显示虚拟泊车影像，并根据离后方物理的远近以不同颜色区分，提醒驾驶者注意。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌迹圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。經過實測，全新RAV4榮放的轉彎半徑爲5.1m，屬于同級別平均水平，常規道路完成掉頭動作較爲輕松。
四個車門上方均配備了車內拉手，在山路多彎路段或高速行駛時，能輔助減少車內人員減少的擺動。同時，由于RAV4榮放定位爲SUV，車身高度較高，車門把手能夠有效輔助行動不便的乘客更便捷的上下車。
六、實用性配置亮點
流媒體後視鏡
全新RAV4榮放還配備了流媒體後視鏡功能，能夠通過後備箱頂部的攝像頭采集車輛後方影像，並通過車內後視鏡顯示。與傳統車內後視鏡相比，流媒體後視鏡的視野範圍更廣，並且結合後雨刷功能，在雨雪天氣依然能夠提供清晰的後方視野。
總結：
從此次的評測結果來看，全新一汽豐田RAV4榮放延續了豐田品牌一貫實用性強的特點，尤其是副駕駛前方的碩大儲物槽，能夠大大提升副駕側乘員的儲物能力。同時，大尺寸後視鏡還能夠提供非常不錯的後方視野面積，有效降低了並線或泊車時的難度。但車機部分一直是豐田乃至日系品牌的硬傷，尤其是泊車影像輔助系統，畫質清晰度還有待提升。如果您正考慮購買一台家庭環境使用的SUV車型，那全新RAV4榮放絕不可錯過，況且它還有著一副硬派越野的外觀。外表硬朗，內心溫柔，這不正是當下對“硬漢”形象最好的诠釋麽。