3月30日下午，作爲恒大新能源汽車的上市主體，恒大健康舉行了2019年全年業績線上發布會。
據透露，恒大新能源汽車在廣州和上海的工廠都會在今年下半年完工，明年投産，首期産能都是20萬輛。
對此，恒大健康首席財務官潘大榮表示，汽車業是一個回報周期比較長的行業，尤其是新能源汽車。縱觀全球，新能源汽車企業在初始投入階段都會産生虧損。即便是全球最大的新能源車企特斯拉，上市十年至今也還沒實現過年度盈利。
“我們虧損的原因主要是處于投入階段，新車還沒量産交付，所以會出現虧損。但相信2021年新車量産之後，這一情況會有明顯的改善。”
他表示，恒大健康背後，是總資産2.1萬億、年銷售規模超6000億、世界500強排名第138位的恒大集團，有足夠的資金實力對新能源汽車業務進行投入。
14款車型正同步研發
在發布會上，恒大健康産業集團副董事長彭建軍透露，疫情對全球各行各業都是嚴峻的挑戰，恒大新能源汽車團隊通過遠程辦公等，將疫情的影響降到最低。“在歐洲的團隊從未休戰，一直在進行車型的研發。”
“目前14款車正在同比進行研發工作，恒馳1號計劃今年亮相，2021年實現量産。”彭建軍表示，接下來將逐步完成完成騾子樣車、軟模工程樣車的小批量試制、智能座艙的深化設計、工程樣車第一次冬季試驗等一系列開發工作，爲恒馳的全面量産做准備。
恒大新能源汽車廣東南沙基地
談起恒大造車的優勢，管理層透露，恒大全國數億的球迷，千萬的業主，以及強大的資金實力和品牌，將強力賦能新能源汽車。
“光是地産主業，恒大就在中國280多個城市擁有800多個項目，600多萬業主，他們將成爲我們龐大的客戶基盤。同時恒大自有的超萬名銷售人員、恒房通APP超1400萬名的兼職銷售員將與我們入股的廣彙門店深度合作，最大程度促進成交。”