新的羅尼大道（Lornie Highway）南向路段明年第三季通車後，原有羅尼路的南向路段將“降級”爲兩條車道，以騰出空間建造北向的羅尼大道。
陸路交通管理局受詢時透露，配合新路啓用，當局正在檢討現有穿行于羅尼路的巴士路線，考慮讓一些巴士改用新的道路，以縮短車程時間，讓乘客可享有較低車費及更快捷的巴士服務。
其余巴士路線則仍會繼續使用羅尼路，在現有的三對車站停靠。有關詳情日後公布。
羅尼路人行道將擴建
陸交局昨天宣布，銜接麥裏芝高架橋和亞當立交橋的羅尼大道將分階段通車，通往亞當立交橋和泛島快速公路（PIE）的南向路段預計明年第三季啓用，往麥裏芝高架橋的北向路段則預計後年首季通車。
新設施啓用後，目前雙向主要各設四條車道的羅尼路將“降級”爲雙向各兩條車道，所騰出來的空間將用于擴建人行道和興建公園連道。
陸交局指出，配合中部和北部地區未來的發展，這一帶的交通需求，預計到2030年將增加約30％至50％，因此有必要建造新路來應付需求。
新路原本預計今年底竣工。不過，原定2013年底完成的掘墓工作延至隔年底才完成，以讓更多受影響墳墓墓主的後人有時間辦理登記等手續，工程因而展延動工。
此外，在2013年8月標得設計與建造合約的主要承包商瑞豐（Swee Hong）在隔年面對財務問題，也拖延了施工時間表。
陸交局透露，瑞豐在2014年10月通知該局有關它的財務狀況。由于它采取行動重組債務，也在分包商和供應商協助下，繼續進行工程，雖然進度較緩慢，陸交局謹慎考慮後，決定繼續讓瑞豐承建工程。
這也是考慮到如果終止合約，再招標委任承包商，將導致工程進一步延誤，並損失公帑，也影響瑞豐委任的分包商和供應商。
陸交局指出，瑞豐已在今年7月還清所有債務。它和分包商也調動了額外人手來加速建路工程。該局會密切監督施工進度，確保承包商根據新擬定的施工時間表，安全地完成工程。
陸交局是在2011年9月宣布興建一條穿過武吉布朗（Bukit Brown）墳場的新道路，工程包括一段670米長的汽車天橋，以及在羅尼路∕森路（Sime Road）及安德烈路∕羅尼路交界處興建地下車道。
占地86公頃的武吉布朗墳地是許多華社先賢如周文禮、章芳林及林忠邦等人的墳墓所在，蘊藏著豐富的文化遺産。建路工程宣布後一度引起爭議，許多人擔心這些曆史將隨著發展而消失。