今日新加坡確診
截止到4月30日，
新加坡今日新增528例確診，
累計確診16169例。
本地社區病例情況逐漸改善
昨天（4月29日），
本地總共確診數量超過1w5。
昨日的出院人數有69人，
成爲單日新高。
但是總出院率依然很低，
僅7.6％病例已康複出院。
多數病例依然出現在客工宿舍。
由于很多客工感染，
本地的一些制造業和建築業等相關領域，
受到了嚴重的影響。
但社區病例繼續下跌，
從前一周每天平均25起，
減至上周的每天平均17起。
關聯不明的病例減少約一半。
另外，昨天的病例中，
有一名國家傳染病中心的
護士確診。
本地就業人數暴跌
初步估計，
新加坡第一季度的總就業人數
是自SARS以來的最大跌幅。
制造業、建築業和服務業三大領域
都出現就業人數萎縮的現象，
其中服務業的跌幅最爲顯著。
這是一個及時努力工作，
也未必能保住工作的階段。
人力部昨午（4月29日）發表
勞動市場預估數字時指出，
就業人數減少主要是因爲外籍員工人數減少。
今年首季被裁人數爲3000人，
也比上季度增加330人。
新躍社科大學商學院副教授
特斯拉博士受訪時指出，
“目前很有可能只是艱難時期的開始，
尤其是依賴國內消費和遊客的服務業。
本地勞動市場需要大規模的重新培訓和調整。”
機票價格持續上漲
疫情的爆發，
導致全世界的航空業受到重挫。
爲了減少疫情的傳播，
很多國家實施了“封國”措施。
這樣一來，
飛機無法再繼續運營。
航空分析師表示，
乘務員戴口罩，
飛機只能載半數的旅客，
這可能是航空公司的“新常態”。
即使在疫情結束之後，
航空公司仍可能繼續采取安全距離措施。
捷星航空表示，
于4月21日已經恢複部分運營，
並表示每次乘客飛行最多只能有112個座位。
這是整架飛機容量的60％。
航空分析師Brendan Sobie表示，
貨運目前是航空公司的主要收入來源。
“廉價航空”不再廉價
國際航空運輸協會（IATA）局長指出，
在飛機上實施安全間隔距離
至少需要1/3的飛機座位是空著。
這也意味著，
航空公司必須將機票價格至少提高50％，
才能獲得最低利潤。
如果一直實施安全距離，
那就表示“廉價旅程“
結束了。
但在疫情消退之後的一段時間內，
航空公司可能會繼續提供更便宜的機票，
以鼓勵更多的人乘坐飛機。
根據許多國家/地區的旅行限制，
國際航空運輸協會估計，
今年全球航空公司的損失
將達到3140億美元。
中國民航局將整頓倒賣機票行爲
爲防控疫情從境外輸入，
民航部門對國際客運航班進行調減，
回國機票價格出現上漲。
與此同時，
出現了“先占座、後倒賣”的“黃牛”行爲，
民航局將加強整頓。
東航也針對代理加價售賣行爲，
發出了文告。
如出現高價購買機票的現象，
建議這些旅客妥善保管好票據，
向國家市場管理部門進行投訴。
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還是在坡國的工作人士。
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*部分圖片來自：網絡
編輯：紅領巾Chris
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