獅城異聞錄這個系列主要爲同學們介紹一些發生在新加坡的奇葩事。今天老獅給你們講的是纜車“拉力賽”。
就是這種纜車
同學們一定覺得很奇怪：聽說過汽車拉力賽，環法自行車賽，越野摩托車賽，但從沒聽說連纜車都可以比賽的！然而這場比賽確確實實的發生在新加坡的花柏山。花柏山纜車是新加坡唯一的纜車，它跨海連接了高117米的花柏山和新加坡最主要的度假島嶼聖淘沙。
花柏山山頂
2004年，花柏山纜車迎來了它的三十周年慶典。怎麽才能借此機會搞些活動提高知名度呢？市場部的人一拍腦門，想出了一個“毒招”：不是現在那個幸存者真人秀(Survior)很火嗎？那就搞個纜車生存大賽吧！
比賽規則很簡單，誰在纜車上耗的時間久誰就贏！除了恐高的同學，其他人是不是覺得這很容易？比賽的組織公司Orion Worldwide Partners特別設定了一系列附加條件來讓比賽更困難一些。
首先，柿子要找軟的捏。組織方限定了參賽者的國籍，僅限新加坡，泰國，印尼，馬來西亞，香港和韓國人參加。居住在新加坡的以上幾個國家的人，很少有做體力活兒的，換言之也比較嬌生慣養。如果包括了印度或者中國這樣貧富差距較大的國家，那他們的底層勞動人民是很吃苦耐勞的，在纜車裏待上仨倆個月估計都沒事兒，還覺得挺滋潤。
這不是吉尼斯世界紀錄現場，這是印度老百姓的日常
中國比印度條件好很多，但還是沒纜車舒服
那爲啥不包括西方國家還有日本？主要是他們實在事兒太多，西方人動不動就要說你這個規定違反人權了，那個規定反人類了，日本人的話也是窮講究太多，他給你鞠個躬你和他點個頭他都認爲被侮辱了。到時候他氣不過在纜車裏切腹了怎麽辦？
不給老子鞠躬，老子惡心惡心你
除了限制國籍，還有一些其他附帶條件：
第一：比賽一開始，全程都要待在纜車車廂裏。每天從早上八點到半夜12點，參賽者就要跟著纜車來來回回的往返聖淘沙和花柏山。從半夜12點到早上八點，纜車是停在花柏山，但是參賽者也不可離開車廂。
第二：參賽的人要想贏，最少要待滿7天7夜。也就是168個小時。（老獅覺得這從側面說明當時纜車生意也不咋地，不然哪有這麽多空位搞這個）
第三：不接受單人報名，必須是由一男一女組成的一個小組才有資格參賽。（有點歧視單身狗和同性戀人群）這個規則背後的原因老獅認爲有二，首先組織方可能是希望在長達168個小時的大眼瞪小眼中，伴侶間發生爭吵，退出比賽，這樣也就減輕了組織方的負擔，早點完活兒。（有點類似這次疫情後排隊離婚的現象）
其次是如果有同性戀參賽拿了獎，影響也不是很好（同性戀在新加坡並不合法而且纜車公司是國營單位）
纜車公司不想看到這樣的畫面出現在新聞
第四：一個纜車車廂裏要坐兩個組也就是4個人，這樣能確保參賽者一直保持坐姿連腿都伸不開，而且車廂裏空氣質量也會維持在令人不那麽愉快的水平。
新加坡位于赤道，陽光會全天毫不吝惜的烘烤著360度全景的玻璃車廂。要知道纜車裏可沒空調或者風扇，而且爲了保證安全性也不可能很通風。洗澡也別想了，因爲24小時內用廁所時間都不能超過10分鍾，超過就算出局。（一個車廂裏兩個組也是防止你在車廂裏方便）
第五：組織方會把一日三餐和一天三升水送進車廂，還會提供一條毯子和一個枕頭。除此以外每組參賽者只能帶一樣”特別物品“進入車廂，這樣東西不能是食物或電器，連手機也不行。
參賽前以爲是這樣的
參賽後才知道是這樣的
第六：參賽者如果在比賽過程中掉了兩公斤或以上的體重，也算出局。這主要是基于人身安全方面的考量，所以想來免費蒸桑拿減肥的人也可以回家了。
要參賽者付出這麽多努力，纜車耐力大賽的第一名大獎還是很誘人的：兩萬新幣現金外加價值三萬新幣的7天地中海郵輪之旅。
層層的設下障礙之後，組織方認爲萬無一失了。爲了宣傳造勢，他們特別邀請記者在比賽開始前先體驗一天車廂生活。沒想到記者在小微波爐一樣的車廂裏沒待滿四個小時就崩潰了，從車廂裏跑出來以後又聞了一鼻子印尼燒芭吹來的霧霾。整個人都不好了。不過部分原因也是因爲記者沒獎金拿當然沒必要去受折磨。
重賞之下必有勇夫，36個來自不同國家的隊伍報名了，有幾個隊還是特別從國外飛來的(這是有多空）。除了情侶/夫妻組合以外還有幾個父女組合（確定不是老夫少妻？），參賽者的年紀最小的21歲，最大的54歲。
概念圖
2004年三月16日，一個陽光明媚的日子。正午12點，在旅遊局官員Vivian Balakrishnan博士的主持下，比賽正式開始了。
36個隊裏有兩個新加坡人隊沒有出現在賽場，可能他們在最後一分鍾膽怯了或者叫不到計程車。還有一個泰國隊的女生被巨大的精神壓力壓垮了，沒進車廂就開始嘔吐。所以當場宣布退賽了。
其他33個隊躊躇滿志的坐進了小烤箱，發誓要把牢底坐穿。其中一個隊從韓國飛來，爲了贏大獎這對韓國夫婦（想錢想瘋了），竟把不滿周歲的還吃著奶的孩子丟在韓國給父母照顧。
來自香港的一個隊
這些隊帶進車廂的特別物品也值得一提。比較普通的就是帶牙刷牙膏的，也有不嫌自己嘴臭的人爲了打發時間帶小說的，也有帶了一堆紙來做折紙的。
比較奇葩的是有一隊帶了一套紋身工具，還有一隊竟然帶了一堆筆記來准備考試的。希望這兩隊沒坐在一個車廂裏。不然真是秀才遇見兵，有理說不清了。
最特別的就是上面提到的韓國隊，因爲剛生完孩子，他們帶了個吸奶器。（如果不定期吸奶，比賽結束後就産不出奶了)。據說他們是蓋著個毯子進行操作的，但是近在咫尺的另一對男女肯定也夠尴尬的。（在韓國生活壓力是有多大？）
第一天還沒結束就有另外三隊出局了。其中兩隊是因爲暈車(暈纜車？)嘔吐，所以取消資格。還有一隊偷偷吃自帶的零食，也被罰出局。現在就剩三十個隊了。
組織方樂觀的判斷，按照這個出局速度，能堅持7天7夜的肯定沒幾個隊。他們原本在比賽開始前宣布，如果有多個參賽隊堅持完整個賽程，那麽每個隊在這7天裏上廁所的時間長短，將會成爲決定他們名次的關鍵。
現在看起來沒幾個人能完成整個賽程，而從另一方面來說，組織方也擔心這些要錢不要命的參賽者千方百計憋屎憋尿。憋屎問題不大，畢竟有那麽多便秘的人也沒見他們因此死亡。但是如果憋尿憋出腎病，尿毒症或者膀胱自爆了，組織方可能就會吃不了兜著走了。
從比賽第二天起，組織方就告訴參賽者，上廁所時間長短不會成爲唯一的考量，而且只占很小一部分比重。至于什麽比重占得多，組織方暫不透露。可惜所有人都只猜到了開頭，卻沒有猜到結局。
隨著時間的流逝，事情的走向偏離了組織方的預測。到了比賽結束的前一天，還有19個隊在咬牙堅持著。而且他們看上去也不像是會放棄的樣子。這下組織方傻眼了，因爲他們實在想不出其他的方式決定各隊的高下。無奈之下，他們在第七天宣布：對于完成整個賽程的隊來說，以上廁所時間總長度作爲唯一的衡量名次的標准。快者爲王！
也就是說，這場比賽真的是變成一場“拉”力賽了！！！
第一獎大家已經知道了，兩萬新幣外加價值三萬新幣的旅遊。第二獎就已經急轉直下了，三千新幣現金。第三獎到第五獎慘不忍睹，是一台所謂“掌上個人電子助理”，其實也就是個文曲星。
第三獎到第五獎就是類似這種電子産品
很多前幾天拉的速度比較慢的參賽者們一下子瘋了，是你從第二天起就叫我慢點拉沒關系。現在比賽最後一天了，你突然說誰拉的快誰贏？這麽多天來參賽者們攢成一團坐著曬太陽，吃了多少苦，流了多少汗，身上連一包紙巾都沒有。鼻子忍受著燒芭的霧霾，別人的腳臭，屁臭。怕體重減輕又不敢少吃，現在才知道比賽變成“拉”力賽了，很多人精神崩潰。
概念圖
概念圖
組織方Orion Worldwide Partners的老板Moses Wong是一個口才很好的人，他面對憤怒群衆處變不驚。他解釋說：“說到底這就是個遊戲嘛，我最後不論訂什麽樣的標准來決定名次，肯定都有人不滿，有誰見過第一名不滿的嗎？“
這個解釋對那些抛家棄子，在小烤爐裏枯坐了168個小時，最後卻一無所獲或只拿到一台文曲星的參賽者來說，真的是很難接受。尤其那對韓國夫婦，光是把泵出來的鮮奶倒掉，7天下來也要花不少時間吧？不過有什麽辦法呢？規矩是人家訂的，要不試試和組織方多拿一台文曲星？
這場別開生面的纜車拉力賽的冠軍是來自新加坡的Zaiton Majeed 和 Abdul Rahman，也就是帶紋身工具進車的那組人馬。他們創下了史詩般的記錄：兩個人加起來，整整7天7夜一共只花在廁所裏22分15秒。平均下來每人每天用廁所還不到兩分鍾！！！
獲獎者照片
他們接受采訪時還透露了他們致勝的經驗，那就是一個馬桶兩人同時拉！！（原文爲synchronisedtoilet breaks）具體怎麽同時拉是他們的商業機密。
直到今天老獅都沒想明白：這一男一女到底是采取什麽樣的姿勢做到的？
作者介紹：獅城老獅~移民新加坡的中國獅子，專注發掘新加坡曆史中的奇聞異事和重案懸案，關注獅城老獅（公衆號ID: uncle_lion_singapore)
