依據新計劃，好些車款還得額外支付附加費，預料車價將水漲船高。業者因此呼籲買車者不妨先觀察情況，等所有車款的回扣或附加費明朗化後，才決定是否進場。
原本享有最高3萬元減排稅務回扣的豐田普銳斯（Toyota Prius）混合動力汽車，從下月起將不再享有任何回扣；另一款暢銷車本田Vezel混合動力車的回扣額，也從3萬元銳減至1萬元。
從下月起，市面上的大部分新車在新減排稅務計劃下所享有的回扣額將減少，好些車款還得額外支付附加費，預料車價將水漲船高。
業界預計，這只是第一波影響，待明年7月起所有車輛都須接受微細顆粒（Particulate Matter，簡稱PM）排放量檢測後，預計會有更多車款得支付更高附加費。
陸路交通管理局和國家環境局昨天聯合發文告提醒，新的車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）將在下月1日起生效，取代現有的車輛排碳量稅務計劃（Carbon Emissions-based Vehicle Scheme，簡稱CEVS）。
根據這項要求更嚴格的減排稅務計劃，好些原屬中等水平（neutral）等級的車款將“降級”，買家得額外支付1萬元的附加費。這包括韓國現代Elantra、豐田Camry和本田Odyssey。
明年首六個月注冊車 暫無須看PM排放量
豐田Vellfire的附加費則從5000元激增到2萬元，豐田Previa的附加費也倍增至2萬元。
許多原本享有稅務回扣的暢銷車，以後也不再享有回扣或回扣額減少。它們包括本田HRV、Mazda3、日産Qashqai、豐田Corolla Altis等。
陸交局和環境局說，所有在明年首六個月裏注冊的車輛，在決定回扣或附加費時，將無須看微細顆粒（Particulate Matter，簡稱PM）排放量，以讓車商有更多時間呈交微細顆粒排放數據。
在寬限期後，所有在明年7月1日起注冊的車輛，在制定稅務回扣或附加費時，除了二氧化碳，也把微細顆粒和另三種汙染物質的排放量考慮在內。
它們是氮氧化物（Nitrogen Oxides）、碳氫化合物 （hydrocarbons）和一氧化碳。
代理日産汽車的陳唱父子公司總經理林建忠指出，隨著新車引擎越來越先進，微細顆粒排放量難免會比較高，預計7月之後，更多車款得付更高的附加費，一些型號恐怕難以生存。
業界也普遍預計，從下月起，許多車款的售價會貴至少一兩萬元，預料這將進一步打擊需求，導致擁車證成價持續走軟。
百勝汽車集團主席梁南興估計，中小型汽車組（A組）成價可能進一步下降至3萬5000元的水平，大型及豪華車組（B組）成價則預計跌至4萬5000元。
他說：“消費者不妨先觀察情況，等所有車款的回扣或附加費明朗化後才決定進場。”
爲協助公衆在買車時做出知情決定，當局將推出新的車輛減排標簽（Vehicular Emissions Label），取代現有的油耗標簽。
從下月起，所有在陳列室展示銷售的新車都須貼上新標簽，上面將列明上述五種汙染物質的排放量，以及車款所屬的回扣或附加費等級，還有車子的耗油量。
公衆也可上ONE.MOTORING網站，使用燃油費計算機查看不同車款的回扣額或附加費。