萬事通說
聖淘沙裁員2000人、新航跌幅高達99.3％…新加坡的經濟已經觸底了嗎？
今日疫情數據
新增248人
社區病例11人
（2人公民或PR、7人工作准證、2人家屬准證）
其余病例爲住在宿舍的客工
累計47126人
這次新冠疫情對全球經濟的影響遠超想象，這點在新加坡的身上就體現的淋漓盡致。
聖淘沙名勝世界裁員近2000人、新航暴跌99.3％、品牌門店相繼閉停……有經濟師預計，新加坡經濟萎縮已在第二季度觸底。最惡劣的時期已過，但裁員減薪、減薪依然會是後半年的主旋律……
聖淘沙名勝世界裁員2000人
減薪近三成
受疫情影響，聖淘沙名勝世界在昨天無奈宣布了裁員的決定。
據估計，此次裁員浪潮中，將有近2000人被迫離開崗位。誰也沒想到，複工以後帶來的報複性消費，並沒有改變部分人員被裁員的命運。
這些人員多爲馬來西亞和外籍員工，他們負責的職位也多是酒店、餐飲和賭場的一線服務人員，而其他職員則來自行銷、資訊科技等後勤部門，其中也不乏拿薪比例占高的人員。
一名在賭場工作的中國籍荷官表示，此次裁員中，賭場大約上千名荷官和上百名經理“幾乎被裁光”，“我也是到了賭場門口才被通知裁員了。”
示意圖
一次性裁掉2000人，這座爲新加坡送來歡聲笑語的娛樂之城，在開業10年後也不得不迎來了第二次大規模裁員。據公司發言人表示，即便被保留下的以新加坡人爲核心的勞動隊伍，也受集團削減非必要開支的影響，管理層直接減薪高達三成。
新航載客量跌幅高達99.3％
恢複期或延長
同時，又一新加坡代表性企業也表示撐不住了……昨天，新加坡航空公司（Singapore Airlines）在閉市後也發布了6月份的運營數據以及業務展望。
據數據顯示，6月份新航集團的運能（座位數乘以飛行的距離）同比大跌95.1％，整體乘客載運量（乘客收入乘以飛行的公裏數）跌幅高達99.3％，導致乘客運載率跌至12.2％，下滑74個百分點。
其中，新航本身的運能也減少了94％，期間的航空網絡只飛往24個大城市，乘客運載量大跌99.1％，乘客運載率只有12.4％。
除了新航跌幅驚人之外，勝安航空和酷航的運能和乘客運載量也下跌超過了90％。
然而，第一季度的營運虧損並未是終點，後疫情時代的複蘇步伐預計會比預期來得遲緩一些，航空公司本財年的營收都將面臨打擊。看來，在大家爲機票焦頭爛額的時候，航空公司也在承受這個災年之痛啊~
多店倒閉、永久關停
疫情之下，有些企業的苦苦掙紮，有些企業或者品牌卻舉了白旗。
6月17日，國際連鎖企業—無印良品就官宣關閉位于濱海廣場的分店。
7月1日，Tokyu Hands宣布即將關閉西部的唯一一家分店。
7月9日，新加坡本土品牌—Sportslink傳出閉店的消息，37年的努力毀于這場疫情。
成功落戶19個國家的兒童室內樂園—趣志家也宣布退出新加坡，島上門店被永久關閉……
新加坡經濟已觸底
裁員、減薪仍將持續
然而，生命不止，妖風不息。《今日報》引述經濟師表示，雖然新加坡的經濟萎縮已在第二季觸底，但預計後半年還有更多人會被裁員和減薪，企業倒閉潮也或將持續。
據了解，新加坡第二季度GDP折合成年率環比萎縮41.2%，降幅創紀錄最大，預估萎縮35.9%。其中，制造業環比萎縮23.1%；建築業環比萎縮95.6%；服務業環比萎縮37.7%。
新加坡貿易和工業部在聲明中表示，新加坡第二季度國內生産總值（GDP）同比萎縮12.6%，預估中值爲萎縮10.5%。
所謂同比萎縮12.6%是計算過去半年的，新加坡經濟實際上是2季度影響才比較大，所以實際上這12.6%的萎縮主要是二季度導致的。如果這麽持續一年，新加坡的經濟有可能走向崩潰的邊緣。
世事無常，造化弄人。一場疫情在倒逼企業轉型，適者生存在時代洪流的當下，顯得尤爲殘忍。那作爲時代縮影下的我們，又將被裹挾著去往何處……
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