尼羅河是世界上最長的河流，長度達到6670千米，發源于埃塞俄比亞高原，流經非洲東部與北部，自南向北注入地中海。
尼羅河上共擁有5大瀑布，由于水流湍急，是建設水利工程的絕佳地點。不過由于資金短缺以及技術有限，蘇丹當地反而缺少電力，這種情況一直持續到中國基建到來。
蘇丹是非洲面積第三大國，國內主要以農牧業爲主，工業比較落後。在中國幫其建設水電站前，當地富人則依靠發電機發電，而窮人只能點蠟燭度過黑夜，電力十分短缺。
近年來我國幫助非洲建設了多個大型基建工程，位于尼羅河上的麥洛維大壩便是其中之一。麥洛維大壩位于蘇丹首都喀土穆以北約350公裏處，壩體全長9.8公裏，相當于4個三峽的長度，裝機容量1250兆瓦。
此外大壩上方還建設了一個超大型水庫，蓄水量超過125億立方米，該水庫面積是三峽蓄水面積的三倍左右。
這些數據都說明了麥洛維大壩是一個非常龐大的超級水利工程，不能容許任何一點差錯，否則將會造成嚴重後果。麥洛維大壩在建設時，沙特等中東國家提供了一定貸款援助，我國則提供人力與技術。
不過大壩建設總預算只有100多億元，除了有限的資金外，麥洛維大壩的壩體實在太長，因而不得不采用特殊結構設計。
9.8公裏的壩體上共設計了5種壩型，包括混凝土面板堆石壩、黏士芯牆石壩、混凝土重力壩、土壩和閘壩，可以說幾乎覆蓋了所有河川樞紐壩型。
其中混凝土面板堆石壩是整個大壩的主體，總長度5.8公裏，面板總面積21.5萬平方米，創下了世界面板壩之最。
6670千米的尼羅河也爲中國施工隊帶來了難題。麥洛維大壩建設地水深較淺，河流兩側坡度極緩，要想建設大壩，首先要把尼羅河水位擡高到一個適宜發電的高度，這也是上遊水庫蓄水量驚人的原因之一。
雖然技術不算罕見，但工程量卻非常龐大，最高峰時有5000多名中非人員進行施工。麥洛維大壩處于半沙漠地區，施工條件十分惡劣，作爲一個超大體積混凝土工程，受到外界環境氣溫影響，使得壩體在澆築時容易發生開裂問題。
因此工程師將國內大壩施工經驗帶到了麥洛維大壩中，大壩澆築時工程師進行系統的計算機應力模擬實驗和保溫養護，並在裂縫産生時及時處理，最終避開了大壩開裂的險關。
在整個大壩建設的五年裏，麥洛維大壩施工質量始終處于受控狀態，在平均氣溫40度的高溫地區，該大壩也創造了多項世界奇迹，讓人不得不感歎。
要想修建這樣一座龐然大物，除了技術資金人力外，還需要大量鋼筋水泥以及機械設備。
蘇丹當地工業基礎薄弱，物資極度匮乏，大部分材料與機械都需要進口。其中絕大部分都是從中國直接采購，但這些施工材料又如何從中國運輸到施工地點？
當地交通非常落後，從港口到工地只有一條800公裏，始建于100多年前很窄的米軌鐵路，該鐵路最大運輸能力每月不超過一萬噸，而且鐵路經常發生中斷問題。
貨物僅是從港囗運送到施工現場最長得三個多月，最短也得一個星期，按這種運輸速度，麥洛維大壩工期至少需要20年以上。
所以，項目部進行了統一嚴格的物資保障體系，把這些物資以緊急程度排序分別進行普通海運和緊急空運計劃。
此外還在蘇丹港口設立辦事處，最終從中國到蘇丹的物資流量最高達到每月4萬噸，有效解決了物資供應保障問題。
經過5年艱苦建設，麥洛維大壩順利投産發電，總裝機容量是蘇丹全國所有裝機容量的兩倍以上，惠及400多萬蘇丹人民，讓當地窮人也能用得起電。
此外麥洛維大壩還能進行農田灌溉，覆蓋面積100多萬畝，人們也把麥洛維大壩親切的稱爲非洲三峽。
其實近年來中國對蘇丹的投資不止是一座大壩，更幫蘇丹建立起了全面的工業體系，我國上百家公司都對蘇丹進行過大量投資援建。涉及石油、水利、建築、煉金、醫療等等。
除了工業投資外，還幫其建設了完善的農業體系，我國農業專家從中國引進了棉花、玉米等優良品種，在蘇丹通過審定並獲得大面積推廣。