像北京首都機場這樣的大型機場，在天黑後仍有大量的航班運行，這也給夜拍提供了一個很好的機會，在晚上還能見到一些白天不容易見到的國際航班和貨機的身影。
滑行過程中的飛機速度較慢，也是夜拍中比較容易拍攝的一種姿態，北京的滑行東橋就是拍攝飛機滑行夜景的最佳地點，相比白天，夜晚飛機的燈光更加具有魅力。
滑行過程中的飛機速度較慢，也是夜拍中比較容易拍攝的一種姿態，北京的滑行東橋就是拍攝飛機滑行夜景的最佳地點，相比白天，夜晚飛機的燈光更加具有魅力。
頻閃燈，防撞燈，落地燈開啓以後，飛機便有了另一種感覺。
頻閃燈，防撞燈，落地燈開啓以後，飛機便有了另一種感覺。
頻閃燈，防撞燈，落地燈開啓以後，飛機便有了另一種感覺。
夜晚也有很多公務機這樣的不常見的飛機起飛，但這個完全靠運氣了。
拍攝降落中的飛機就有了不小的難度，飛機在高速的運動，想要拍攝到完全清晰的片子還是得依靠高速連拍到協助。
拍攝降落中的飛機就有了不小的難度，飛機在高速的運動，想要拍攝到完全清晰的片子還是得依靠高速連拍到協助。
烏茲別克斯坦航空在白天就很難見到，在北京的時刻更多是在晚上。
烏克蘭航空在白天就很難見到，在北京的時刻更多是在晚上。