中國汽車行業已經在寒風中運行了兩年。從2018年開始，存量市場裏各大品牌增長的壓力層層傳導。豪華壓迫合資，合資壓迫自主，自主裏面排在前頭的壓迫後頭。長城一手掀起價格戰序幕，上汽的三十億紅包將其推到高潮。跟無可跟、退無可退的低端品牌、弱勢品牌，在牌桌的邊緣岌岌可危。
到了去年，常規的促銷手段近乎失效，自主品牌份額繼續下滑，一度降至36%，業內公認的40%紅線早早跌破。
好在，悠久傳承的文明給了我們足夠的智慧應付當前的局面，“投之亡地而後存，陷之死地然後生”，“窮則變，變則通，通則久”。新的競爭態勢下，份額難以從原有的低端市場進行橫向拓展，向上似乎成了唯一的選擇。
因而我們能看到一個魔幻2019，品牌向上與價格向下並存，新生者有之，成仁者亦有之。魔幻中隱含一個共識：存量時代，品牌影響力和用戶口碑的意義大過單純的銷量。
爲了幫助汽車品牌找到符合當下時代背景的評價標准，水滴汽車APP聯合巨量引擎，將共同打造中國汽車品牌知識社區，基于巨量引擎數據平台的大數據分析，推出中國汽車品牌影響力指數Top 20。長安旗下兩大品牌上榜，主品牌長安汽車較上月排名上升2位，名列第4。商轉乘後全面發力的長安歐尚進入品牌影響力指數榜單不久，本月排名再次上升。
兩大品牌聯袂登榜，長安在品牌向上賽程中所做的努力，值得我們作爲一個範本來仔細研究。
如前文所述，擊鼓傳花式壓力傳導遊戲正在汽車行業中進行，接不住就淘汰。自主品牌在過去的一年中，份額一度降至36%。此前憑借SUV火熱態勢跻身黑馬行列的力帆、衆泰、獵豹等車企陷入困境，甚至傳出破産的消息。過剩的、低端的産能淘汰以品牌爲單位，自主陣營正在進行被動的瘦身。
是成爲包袱，等待市場的洗牌，還是“壯士斷腕”，從中遴選出還可利用的部分，承接長安商務車業務積累下來的粉絲，並不是什麽太難的選擇。
三年時間，140萬産能，曾經占據長安商用車70%銷量的歐諾、歐力威、長安之星等車型被一一砍掉。幸存的被歸納爲兩大新品牌，其中之一就是長安歐尚。歐尚原本是微車業務中的一個高端子系列，在微車業務大量裁撤後，先後改組爲集團下屬的單獨事業部及獨立乘用車品牌。
因而在長安歐尚汽車上自帶一種親民的“草莽氣味”。借由冠名火箭擴大的品牌聲量，在二三線線市場用戶心智中産生的震蕩，不亞于埃隆·马斯克发射猎鹰火箭在“五环内人群”中塑造的“极客标识”。“当红民星代言人”、“超级测试员”等一系列营销活动则邀请用户参与到品牌传播与产品测试中。加上刷屏朋友圈的“蓝翔风”广告，这些营销打法与过去车企惯用的“高大上”有明显的差距，接地气的表达方式，更贴近长安欧尚瞄准的小城青年，持续强化经济适用的符号。
在長安歐尚呈現出已然站穩的信號後，長安系中處于中堅地位的長安汽車則以産品叠代的突破口，緩慢釋放“技術過剩標簽”，走車企慣用的高大上路線。從CS75 PLUS開始，到CS55 PLUS，以原有的主力車型爲基礎，加大尺寸，搭載藍鯨動力品牌發動機，提升配置，拉升價格。在穩定終端售價，及時從價格戰中止損的同時，提升産品質感，優化用戶體驗。加之第三次創新創業過程中梧桐車聯、藍鯨動力品牌等階段性成果的釋放，在用戶心智中占領智能、科技等形象高地。緩慢進行品牌向上運動，錨定自身定位，與長安歐尚汽車拉開身位。
從車型反饋中我們能看得更明顯。11月份CS55 PLUS上市後，在外觀、內飾、愛信6AT變速箱、BlueCore 1.5T VVT全鋁發動機等方面進行針對性升級，9.19-11.49萬元的售價區間一步到位，引起消費者的快速關注。用戶在評論中也釋放了對智能化、性能等屬性的認可。在售價方面雖仍然有部分用戶表達了不滿，考慮到車型、品牌定位，後續長安汽車應選擇強化産品力與品牌力的傳播，持續在消費者心中種草“新輕年智色SUV”的符號，彌合這部分消費者的落差感。
歐尚X7方面，62%的用戶評論情緒處于正面。用戶在外觀、售價、配置等方面給予較高評價。由于該車是一款全新車型，部分用戶擔心後續用車過程中的油耗、保養等問題。從近期長安歐尚針對歐尚X7推出的終身免費質保、終身免費基礎保養“雙免”政策來看，其或許已然注意到用戶對于綜合用車成本的關注，試圖打消用戶的疑慮。從預熱到上市再到後續的“雙免”保養政策跟進、5000萬紅包補貼等車用戶，一系列的舉動使其作爲一個乘用車市場的後來者，也能在11月份廣州車展各大品牌集中發聲之時跻身品牌影響力榜單。
從長安兩品牌的定位及旗下車型的不同側重，可以看出長安汽車整體發展規劃正采取一種形如尺蠖的運動方式。長安歐尚從微車市場回撤，穩固基盤。長安汽車通過推出旗下産品的PLUS版本，拉升産品力與品牌力。收和放，都爲了一個簡單的目的——向上。
當然，這一切或許都是爲了那個尚未發布的高端品牌奠定一個更好基礎，現階段的蓄勢，讓人更加期待尺蠖徹底舒展的一刻。
總得來看，跻身本次品牌影響力榜單TOP20的品牌，其發展氣質與哀鴻遍野的汽車行業整體大環境形成了鮮明的對比，各大品牌都在進行不同形式的向上嘗試，在消費者心中占領不同的心智高地。過去龐大、臃腫、低效的自主品牌陣營正在主動、被動地進行著瘦身。從長安汽車、長安歐尚看來，他們正在新的市場格局錨定自己的位置，並努力紮下根來，以尺蠖式運動整體向上。可以預見的是，隨著市場競爭的加劇，品牌影響力榜單TOP20還將産生更爲劇烈的變動。最終每一家留在其上的品牌，必將成爲未來影響中國汽車行業的力量。
文/秦志聰