本公衆號將長期關注歐洲互聯網産品技術、市場營銷、法務合規領域動向。
對特定行業領域和專業問題有需求的讀者，歡迎留言點播，我們會根據你的要求反饋。轉載請在後台留言。@ 了抓
來自德國巴登的Volocopter GmbH上周三宣布，他們的電動直升機Taxi，計劃在2023年底之前登陸新加坡。
如果這一計劃如期實現，新加坡也將會成爲全球第一個將電動飛機納入本土公共交通的城市。
根據Eventbrite的銷售頁面顯示，第一批空中德士券 已。經。售。空。
（圖片來源：Eventbrite）
當然了，想搭次空中德士，並沒有那麽便宜。上圖中的30歐只是10%的預約費用。屆時15分鍾的德士資費會是300歐，大約486新幣（折合人民幣約2,384元）。
Volocopter的第一步規劃是爲遊客提供MBS 和新加坡河一帶的觀光服務，第二步再開拓不同金融區/商業區之間的通勤路線。
這家公司于2011年在戴姆勒（奔馳）和英特爾的支持下成立，曾在2017年拿過2,500萬歐元的投資（折合人民幣約2億元）。
先後入局的投資方包括德鐵（DB）、浙江吉利等。浙江吉利集團的李轶梵也是Volocopter 咨詢委員會的董事委員。
Volocopter曾經多次得到過德國拜仁州基社盟（CSU）政黨領袖Dorothee Bär的盛贊，稱他們是德國作爲全球技術領先者的“重要希望”。
基社盟（CSU）是基民盟（CDU）的姐妹政黨，默克爾即來自CDU。德國人把這兩者視爲同一個“聯盟黨”，和德國社會民主黨一起，是德國政壇上輪流或聯合執政的兩大黨派。
這個計劃要實施落地，該公司還需要得到新加坡民航局（CAAS）和歐洲航空安全局（EASA）的批准。這兩個監管機構最近才達成了合作協議，Volocopter獲得批准的前景也非常樂觀。
（圖片來源：Volocopter官網）
在新加坡，Volocopter已經布局了兩年之久。
早在2018年底，Volocopter就宣布，將在新加坡交通部（MOT）、新加坡民航局（CAAS）和新加坡經濟發展局（EDB）的支持下，于2019年下半年進行試飛。
2019年1月，該公司在新加坡開設了辦公室。
2019年10月，Volocopter在金沙一帶完成了首次試飛。
根據在阿聯酋、德國、新加坡等地反複1,000次試飛收集的用戶反饋，Volocopter 在此前兩款型號的基礎上進行了修改，決定將第三個型號Volocity投産。
Volocity的飛行距離可以達到35公裏，飛行速度每小時110公裏，可以容納兩名乘客和合理重量範圍內的手提行李。
那麽，在新加坡的小夥伴們，你會願意搭乘Volocity飛一下嗎？
– 全文結束 –
往期文章
歐美數字領域“貿易戰”一觸即發，拜登也可能無法阻止？
跨大西洋關系的五大要點
5人團隊，A輪想融2600萬，一不小心來了22個億，這家歐洲人數規模最小獨角獸是幹嘛的？
在酒店業，廚房的利用率一般只有10%，共享廚房則可以 7 X 24 分批出租
最新歐盟反壟斷執行方案，互聯網不再有“入口”
今天的幹貨特別多，拿去直接寫PPT不謝！