海事消防與救援工作充滿艱巨挑戰，必須在有限的空間、支援及控制用水的情況下，在海上進行拯救。因此，能提供逼真訓練環境的大型船艦模型，就成了重要的訓練場地。
民防部隊在2012年4月1日正式接管所有海上滅火與救援的工作，並成立海事消防指揮部（Civil Defence Marine Command，簡稱CDMC）。基地包括指揮部總部、布拉尼海事消防局及西海岸海事消防局。
從2013年至今，海事消防與救援人員已處理了31起海事消防與拯救事件，從2013年的七起上升至去年的10起。
爲了能更好准備，海事消防指揮部在位于萬禮一帶的內政團隊戰術中心（Home Team Tactical Centre，簡稱HTTC）建造了一艘名爲殺人鯨號（ORCA）的大型模擬船艦。
殺人鯨號結合了貨船和客船的特點，四層甲板中共有15個具有火災模擬設置的艙房，讓海事民防人員能在這裏接受高難度的滅火訓練，船底下還有九米深的奧林匹克型遊泳池，用作水上訓練，如涉及潛水的救援行動。
民防部隊首次開放殺人鯨號，讓媒體參與部分訓練，親身體驗海事民防人員艱難的訓練，包括攀爬繩梯（pilot ladder）、處理不通風環境所可能引起的閃燃（flashover）、機房失火處理及拯救、化學液體的處理與清洗，以及從4.5米高處跳水 。
西海岸海事消防局局長梁家旗（35歲）說：“基本上這個模擬設施能複制真實的環境，讓消防員在真實情況下使用訓練時學到的技術和知識。”
他指出，在船上最大的挑戰是活動空間的局限及天氣帶來的問題，若刮風起浪將讓消防及拯救工作變得更艱巨。此外，用水量的控制也非常重要，大量用水可導致船只不穩定或翻覆。
海事消防士官陳堅民（42歲）則提出了他們面對的另一挑戰。他說：“我們一次只有約8到10名消防人員前往救援，要等待下一批支援可能要好幾個小時。”
記者跟隨海事民防人員到殺人鯨號的艙房滅火，僅容得下兩人並肩走進去的走廊上，火勢順著天花板蔓延，狹小的空間內只能近距離與火神搏鬥，一陣一陣短促卻具沖擊力的水噴出滅火，水柱的後坐力極大，兩下子就已感到疲憊不堪。
要成爲一名海事消防人員，必須先當至少三年的消防員，經過五周訓練，通過考試後才能正式加入海事消防局。
另外，民防部隊海事消防專才也有提供其他政府機構基本課程，至今已有約400名來自海軍部隊、警察海岸隊伍（Police Coast Guard）及新加坡海事學院（Singapore Maritime Academy）的人員接受訓練。