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（早報訊）新加皮本地今天新增30起冠病確診病例，其中3起是社區病例，當中1人是昨天（31日）確診的55歲港口領航員的家人，另一人則曾接觸過早前確診的驗船員和萊佛士女中14歲女學生。衛生部未提供另一確診社區病例的資料。昨天出現的兩起家庭感染群今天（1月1日）又各有一名密切接觸者確診冠病。這意味著，兩個家庭目前已有八人確診。
衛生部初步證實，本地今天有三起社區病例，沒有客工宿舍病例。衛生部文告指出，另27起確診病例從境外輸入，他們入境新加坡後，已接到居家通知或接受隔離。其中五人是新加坡公民或永久居民，14人是外籍女傭。
較早前確診的55歲港務集團海事公司港口領航員是第58817起病例。他在當局上個月28日對建築及海事業人員進行定期檢測時接受檢測，于30日出爐的結果呈陽性。這名港口領航員居住在馬林彎，時常拜訪住在鄰座組屋的親戚。昨天確診的另兩名社區病例也是他的親屬，他們分別是一名79歲的女子和一名50歲男子，皆爲新加坡人。
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吉隆坡-新加坡高鐵（HSR）不再存在。
新加坡和馬來西亞都在一份聯合聲明中宣布，鑒于Covid-19大流行，馬來西亞對高鐵項目提出了幾項修改。盡管進行了多次討論，但兩國仍未能達成協議。
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這是總理府發表的聲明：鑒于高鐵項目的停工期于2020年12月31日屆滿，馬來西亞政府和新加坡政府希望提供吉隆坡-新加坡高鐵項目的最新情況。
考慮到COVID-19大流行對馬來西亞經濟的影響，馬來西亞政府已提議對高鐵項目進行幾項更改。兩國政府就這些變化進行了幾次討論，未能達成協議。因此，高鐵協議已于2020年12月31日失效。
兩國將恪守各自的義務，並將因終止高鐵協議而采取必要的行動。兩國始終致力于維護良好的雙邊關系，並在各個領域密切合作，包括加強兩國之間的聯系。
根據交通部的聲明，根據兩國于2016年簽署的KL-SG HSR雙邊協議（BA），馬來西亞現在應承擔賠償責任：馬來西亞此後允許終止高鐵BA，並必須根據當事方的協議，賠償新加坡因履行高鐵BA義務而産生的費用。
我們與馬來西亞的關系是深層次和多方面的，我們期待與馬來西亞繼續保持良好的關系和緊密合作，以使兩國人民共同受益。馬來西亞媒體最近報道說，要賠償給新加坡的金額約爲3億林吉特（1億新元）。該項目最初于1990年代提出，由于成本問題而被反複擱置。
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然後，在2013年新加坡-馬來西亞領導人務虛會上，馬來西亞前總理納吉布·拉紮克（Najib Razak）和新加坡總理李顯龍（Lee Hsien Loong），正式同意在吉隆坡和新加坡之間建立高鐵連接。
使旅客可以在90分鍾內在新加坡和吉隆坡之間穿梭。兩國于2016年12月簽署了《吉隆坡-新加坡高鐵雙邊協議》。
在2018年，馬哈蒂爾·穆罕默德（Mahathir Mohamad）以高昂的建造成本爲由，要求他的Pakatan Harapan聯盟贏得5月大選後成爲該國的第七任總理。同年9月，兩國同意將高鐵項目暫停到2020年5月。馬來西亞隨後因擱置該項目而向新加坡償還了1500萬新元的誤工費用。
馬哈迪在政治危機中于2020年2月辭職。他的繼任者穆希丁·亞辛（Muhyiddin Yassin）建議對高鐵項目進行變更，並要求將停工期限延長至2020年12月31日，以便討論上述變更。
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新加坡交通運輸部在2020年11月26日表示：在停産期間，馬來西亞已提議對高鐵項目進行一些變更，我們一直在與馬來西亞進行真誠的討論。
本月早些時候，馬來西亞政府打算在沒有新加坡的情況下進行高鐵項目，並爲終止高鐵雙邊協議支付約3億令吉（約1億新元）的補償。
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