新的車資調整方程式意味著車資或將上調，受訪公衆表示多少已做好心理准備，卻也擔心這會加重日常開支。
爲確保車資跟上公共交通業成本結構的變化，今年底進行的車資檢討工作將開始采用新的車資調整方程式，把公交營運成本因整體承載量擴大而上漲的因素考慮在內。這意味著車資下來可能會上調。
王思璇（31歲，會計）指出，政府近期宣布公共交通開支大幅度增加，因此她對車資或將上調的消息不感意外。
她說：“政府宣布消費稅會增加，國人在其他方面須支付的費用如果跟著增加也是預料之中。”
不過，王思璇希望地鐵服務可靠度也能隨之提高。
她說：“如果較舊的南北線發生故障還能理解，不過最新的濱海市區線近期頻頻發生故障，政府和業者應該先提高地鐵的服務可靠度，國人才能理解車資上調的決定。”
胡桂霞（71歲，退休人士）對車資或將上調表示理解，不過她擔心日常開支會增加，希望如果上調能分階段進行。
她說：“如果上調車資，我相信那是相關部門經過幾輪商討並考慮到開支和其他原因後得到的結論。不過我希望政府能考慮到國人的經濟負擔，特別是低收入家庭，如果能分幾次進行，一次最多上調幾分錢會更好。”
也有不少公衆對車資可能上調表示反對。
陳志奇（32歲，餐飲業）認爲，盡管地鐵表現比去年好，但可靠度仍有待進步，因此他不能理解車資或將上調的理由。
他說：“去年發生的隧道積水和列車碰撞事故可姑且不談，雖然我每天乘搭的南北線服務延誤的次數減少了，但列車行駛速度太慢，害我上班遲到了好幾次。”