SMRT總裁兼首席執行長郭木財已正式提出辭呈，接替的人預料同樣有武裝部隊背景。
據《聯合早報》獲知的可靠消息，郭木財將在今年8月1日卸下SMRT總裁兼首席執行長的職位，預料由54歲的現任國防部常任秘書（國防發展）梁建鴻接替。
梁建鴻是SMRT委任的第四個有武裝部隊背景的總裁。無獨有偶，他在2010年也曾接替郭木財，出任武裝部隊三軍總長。
早前從軍30年的梁建鴻是武裝部隊海外獎學金得主，1983年加入武裝部隊，2007年至2010年出任陸軍總長。他在2013年加入行政服務，受委爲教育部常任秘書（發展）。
去年中，他調任國防部常任秘書，並同時出任新科工程的非執行董事，SMRT主席佘文民曾是新科工程副首席執行長。
與郭木財一樣，梁建鴻也擁有工程學背景，他畢業自英國倫敦大學電機與電子工程系，也擁有美國麻省理工學院的理學碩士學位（技術管理）。
據知，SMRT將在今天正式宣布郭木財卸任的消息。可靠消息說，郭木財是在今年初向SMRT董事會口頭提出辭呈。公司隨後委任國際“獵人頭”公司，在本地和海外網羅適合的總裁人選。
經過兩三個月的搜尋和面試，SMRT終于確認了新總裁。據知，它是根據五大遴選標准選人，包括個人價值觀、領導能力、工程技術方面的知識、在營運與人事管理方面是否有良好業績記錄，以及跨學科合作的能力。
有關郭木財辭職的消息不時傳出，尤其是在去年10月7日，碧山地鐵隧道發生下雨積水事故後，揭露了SMRT管理層對維修人員監管不當的問題。
隔月，裕群站發生震驚全國的地鐵列車碰撞事故，導致30多人受傷，雖然後來證實此事是因法國信號系統供應商泰雷茲（Thales）的失誤所致，但網上仍不斷傳出許多要求郭木財引咎辭職的聲音。
55歲的郭木財是在2012年9月卸下環境及水源部常任秘書的職位，隔月加入SMRT，接替在2011年底南北線大癱瘓後備受批評而辭職的蘇碧華。
他在今年1月底就辭職傳言回答媒體詢問時，還曾表示消息“純屬揣測”。
新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士認爲，身爲SMRT掌舵人，在碧山地鐵隧道積水事故以及2016年兩名地鐵員工遭列車撞死的事故中，郭木財雖難逃其咎，但其他嚴重地鐵事故如南北線信號故障問題，其實不在SMRT控制範圍。
他昨晚受訪時說：“郭木財上任五年多來，其實做了相當多的事情，尤其是完成了SMRT私營化，以及與政府完成新的地鐵融資框架的談判，讓政府接過了地鐵營運資産的擁有權。”
曾感歎SMRT內部存有“根深蒂固的企業文化問題”的郭木財，過去五年多來，也實行了一系列地鐵系統更新與翻新工程，陸續更換主要部件如軌枕、供電軌和列車信號系統等。