本月第二輪擁車證公開投標活動昨天（4月18日）結束，擁車證成價大多上漲，唯獨大型及豪華車組下滑275元。而中小型車在上周末車展買氣強勁，加上來臨7月生效的車輛減排稅務計劃預計影響，使中小型車組的成價罕有地高于大型豪華車組。
李思敏 報道
中小型車輛在上周末車展銷量佳，加上7月生效的車輛減排稅務計劃預計對大型車輛影響較大，導致中小型汽車組擁車證成價罕見地超越大型及豪華車組。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天結束，擁車證成價大多上漲，唯獨大型及豪華車組（B組）成價下滑275元，報3萬7330元。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價則增加350元，報3萬8389元。
應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價同樣上揚1510元，報3萬8510元。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順受訪時指出，A組成價比B組高的情況較少見，這次主要是受車展影響。
他認爲，經濟不景氣，想買車的人都傾向買較小型的車。“這次的車展同樣如此，我們注意到小型車款較受歡迎，買氣都比較強。”
黃成順也指出，下一輪投標活動會在三周後舉行。“一般來說，三周後舉行的投標活動會較激烈，不少買家擔心屆時須支付更高成價，因此有些人趕在這個回合進場，以致推高A組成價。”
新加坡車業公會會長林雅保同樣認爲車展是推高A組成價的主要因素。他說：“車展上提供的促銷配套主要針對小型車，所以購買A組車輛的公衆明顯較多。”
至于B組成價下滑，林雅保認爲這與車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）的新規定有關。
根據VES規定，今年7月起，所有車輛都須接受微細顆粒排放量檢測。
林雅保說：“VES計劃生效時就已經影響買氣。微細顆粒排放量的新規定詳情雖未公布，但相信不少車輛的稅務回扣會減少，特別是B組的混合動力車。”車商因此不敢進貨，買家也不敢輕舉妄動。
雖然多數車組本輪投標成價上漲，但增幅沒有預料中大。黃成順解釋，這是因上周末的車展買氣不如往年，嘉摩哆售出的車要比此前的車展少兩三成，林雅保公司在車展上的銷量也比以前少三成。
林雅保說：“車展舉辦的周末剛好碰到其他展覽同時舉行，又逢清明節，所以買氣才會受影響。”
兩名車商預測，在即將公布的擁車證配額中，A組配額會減少約一成。這雖會推高成價，但增幅預料不會太大。
黃成順解釋：“畢竟現在少了私召車的競爭，成價反映的是真實的市場需求，就算上漲最多只會到4萬元。”