大士關卡整修已接近尾聲，除了擴大巴士抵境處和加強安全措施外，全球第一個巴士射線照相掃描系統已在實測中。系統預計今年下半年全面實施，到時抵境巴士內的走私物品、偷渡人蛇都將無所遁形。
全新的射線照相掃描系統（radiographic scanner portal）只需一分鍾，就能利用X光掃描司機座位以後的巴士車身，移民與關卡局人員能通過X光畫面，查看巴士是否藏有任何物品和偷渡客。
巴士能暗藏走私品的地方，包括行李艙暗格、出入口階梯、車身暗層等，若以人力徹底搜查可疑巴士，需要四五人花上至少半小時。有了新系統，所需時間大大減少，當局也能徹查每輛巴士。
大士關卡共裝有兩個這類系統，一天可檢測1000輛巴士，足以負荷每日抵境巴士的流量。
《聯合早報》記者昨午受邀觀察檢測過程，當局在巴士上藏了四種物品——裝糖的包裹（模擬炸藥）、裝面粉的箱子（模擬毒品）、一把手槍，和裝滿紙的行李箱（模擬未申報現金）。
當巴士乘客提行李下車後，司機將會把巴士開進裝上新系統的通道，讓檢測器掃描巴士是否藏有放射性物品。
巴士司機座位不掃描
新加坡嚴禁放射性物品入境，無論是武器化的放射性武器，或作爲原料的放射性物質。
通過閘門後，巴士抵達X光檢測器，司機無需下車，只是通過窗口按鈕啓動掃描系統。由于X光照射過度對人體有害，包括巴士司機座位在內的巴士車頭，將不會被掃描。
系統啓動後，司機須繼續前進，停在檢測器外的閘門前，檢測器將掃描車身。當控制台上的人員確認巴士通過檢測，閘門才會打開，讓司機繼續到櫃台辦理通關手續。
在新掃描系統設立前，乘客下車後，大士關卡人員須上巴士通過人力檢查。
移民與關卡局發言人表示，這些人員將接受培訓，以勝任更高技能的崗位。目前已有40人完成技能培訓。
其中，大士關卡指揮部組長陳婉琳受訪時說，大士關卡人員對于新系統充滿期待。“高科技系統讓工作更方便，效果也比以往更好。”
她說，新系統設立後，關卡人員無須登上每輛車檢查，而把注意力放在觀察是否有可疑的人，若發現可疑的人或物品，關卡人員還是會出動，做人力搜查。
這次的大士關卡整修工程從前年12月開始，共耗資970萬元。除了增設新的掃描系統外，也擴充巴士抵境處，並爲關卡增設多個防彈裝置。
巴士抵境處的停放處，將從以往的四處增加至10處，乘客行李掃描區也將移到簽證櫃台前，掃描器從四台增加到六台。
大士關卡指揮官陳嶽麟助理總監受訪時說，大士關卡的入境巴士車輛數目有增加趨勢，這次的整修工程除了加強關卡安全，增加巴士入境處的乘客容量也是考量之一。“我們的目標是在所有乘客通過移民廳之前，巴士已在等候處等待。”
移民與關卡局昨天舉辦年度工作計劃研討會，總理公署部長兼內政部和人力部第二部長楊莉明致辭時表示，由于全球恐怖主義威脅，移民與關卡局面對很大挑戰，加上我國面對老年化和人力市場縮減，移民與關卡局不能單靠增加人力來應對。
“科技因此扮演非常重要角色，科技創新對移民與關卡局並不難，包括大士關卡的射線照相掃描系統在內，當局將陸續落實更多的科技創新。”
據了解，由于兀蘭關卡的環境與大士關卡有些不同，包括人流量和地理限制，大士關卡的射線照相掃描系統將不會用于兀蘭關卡的巴士，而將使用不同設計的系統，詳情將在日後公布。