地鐵東西線已開始全面試用新的列車信號系統，雖然昨天（28日）全島多處下雨，東西線列車運作大致順暢，裕群站與卡爾圈站之間的列車服務在中斷約半年後也恢複穿行。
陸路交通管理局、SMRT和法國信號系統供應商泰雷茲（Thales）在過去的五個星期天裏，在東西線地鐵載客時段全天試用新列車信號系統。新系統昨天起也在平日全天啓動。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠前晚在面簿貼文說，東西線在年中學校假期開始進行最後階段的信號系統測試。
他指出，東西線之前在五個星期天裏試用新信號系統，整個測試過程相當順利。當局已做好准備爲新系統進行最後測試。
他說：“去年我們也爲南北線進行了同樣的測試，當時出現了很多磨合問題。這次工程施工時間延長了，預料東西線的測試會更加順暢。
“然而，在完成測試之前，也不能完全確定不會有事。我們將會密切留意情況。地鐵同事都在努力，確保一切順暢。許多人在幕後耕耘，不能和家人出國度假。請大家一起支持整個團隊。”
列車服務不再“一分爲二”
隨著新信號系統全天啓動，大士西延長線與東西線的列車服務也再次銜接起來，不再“一分爲二”，要前往大士西的乘客再也無需先在裕群站下車，然後乘搭接駁巴士到卡爾圈（Gul Circle）站，轉搭大士西延長線。
當局也停止了往來裕群和卡爾圈站之間的接駁巴士服務。
去年底裕群站發生列車碰撞事故後，使用新信號系統的大士西延長線，與仍使用舊信號系統的東西線便“隔離”開來。
陸交局指出，信號提升工程完成後，乘客可期待享有更可靠的車程。當局表示將繼續與SMRT密切合作，減低對乘客造成的不便。