所有業者日後也須對胡亂停車的用戶收取每次10元的罰金，以遏制胡亂停放腳踏車的行爲。目前只有SG Bike向亂停車的用戶收取1元罰金。
本地現有多家共享腳踏車業者昨天（6月29日）已向陸路交通管理局申請營業執照。獲頒執照者須爲每輛腳踏車支付30元保證金以及30元的常年執照費。
這筆保證金（security deposit）可以是銀行擔保或履約保證金（performance bond）。萬一業者突然停業，當局可使用保證金來善後，包括移走廢棄在公共場所的腳踏車。
與此同時，所有業者日後也須對胡亂停車的用戶收取每次10元的罰金，以遏制胡亂停放腳踏車的行爲。目前只有SG Bike向亂停車的用戶收取1元罰金。
SG Bike已在本周三（6月27日）率先提交營業執照申請，另外三家較具規模的業者ofo、摩拜（Mobike）和Anywheel昨天也趕在7月7日期限前提交執照申請。
其中，來自中國的ofo向陸交局申請經營8萬輛共享腳踏車，比它現有在全島各地投放的約7萬5000輛腳踏車還多。
如果這個數量獲得陸交局批准，意味著ofo得爲營運執照支付480萬元的費用。
ofo新加坡總經理邱勳興說：“提交申請體現了我們對新加坡的承諾……公司對新加坡的共享腳踏車行業仍然充滿信心，並將繼續與夥伴合作，爲新加坡政府要落實減少用車的願景做出積極貢獻。”
ofo東南亞區政策與通訊主管希爾頓（Christopher Hilton）昨天接受《聯合早報》訪問時也表示，看好本地市場對共享腳踏車的需求，公司也有信心能夠很好地管理這些車隊。
對于業者須對亂停車的用戶罰10元，希爾頓雖然認爲這個罰金數額定得過高，但相信能起警示作用。
摩拜新加坡總經理孟繁星昨天證實公司已申請執照，並表示有信心符合陸交局設下的執照條例及業界標准。
“我們要向用戶保證，他們可繼續在新加坡使用摩拜，我們的服務不會受到幹擾。”不過摩拜受詢時並未透露車隊數量。
首家在本地推出共享腳踏車服務的oBike，在周一（6月25日）指陸交局的新執照條例與它的理念不符，決定撤離新加坡市場。
oBike在本地保守估計擁有至少1萬5000輛腳踏車，若它申請執照，須支付至少90萬元的費用。
陸交局已指示申請清盤的oBike，在下周三（7月4日）前移走旗下在公共場所的所有腳踏車，否則當局將動手清理。
陸交局規定，過了期限後沒有申請執照的業者得馬上停業。無牌業者可面對最高1萬元罰款，或坐牢不超過六個月，或兩者兼施。
陸交局預料會在今年9月頒發執照。獲得執照者可提供長達兩年的服務，但陸交局可限制業者的車隊數量，並要求業者采取行動確保用戶不亂停車，否則將面對罰款，甚至被撤銷執照。
現有業者要是被令縮減車隊，須在獲頒執照後的一個月內，移除所有多余的腳踏車。
此外，在同一年內胡亂停車超過三次的用戶，將被所有業者禁止租車長達一年。