報告根據全球24個城市交通系統，在五大指標總分進行排名。其中，新加坡在可負擔性方面的得分爲13％，在這項指標排名第一；效率和可持續性也分別得13％，排名同樣都是第三。
一項針對全球24個城市進行的研究顯示，新加坡在總體城市交通排名中，跻身十大城市之首，其公共交通收費也是所有城市中最負擔得起。
根據國際顧問公司麥肯錫（McKinsey & Company）在今年6月完成的首份《全球24個城市交通系統的成功要素》報告，在入榜的十大城市的總體城市交通排名中，新加坡以64.1％的最高總得分名列榜首，領先巴黎、香港、倫敦、馬德裏、莫斯科、首爾及紐約等城市。
上述排名是根據這些城市在五大指標，即交通現成可用性（availability）、可負擔性、效率、便利性及可持續性所取得的總分進行排名，每項指標各占20％。
其中，新加坡在可負擔性方面的得分爲13％，在這項指標排名第一；效率和可持續性也分別得13％，排名同樣都是第三；便利性則得分14％，排第八；現成可用性得分11％，排第11。
麥肯錫是在今年2月開始對全球24個城市的交通系統進行研究，除了分析相關交通數據，也在每個城市通過網絡問卷平均訪問了600人，並收集專家的意見，以了解各城市如何滿足居民的交通需求。
研究顯示，在可負擔性方面，新加坡以66.8％的總分排名第一，領先洛杉矶（65.4％）、悉尼（65％）、芝加哥（64.1％）、莫斯科（60％）、巴黎（57.4％）及香港（57.3％）等城市。
這項指標包含了公交收費的可負擔性，以及使用私人交通的成本，所占比重分別爲62％和38％。
當中，新加坡的公交可負擔性排第一，但私人交通的使用成本因限制用車等政策而排第21。
麥肯錫合夥人波克迪勒（Vadim Pokotilo）受訪時指出，研究團隊是根據三大因素評估公交的可負擔性，包括每月花費在公交的開銷占平均收入的比率、享有優惠車資的乘客類別，以及每公裏德士收費所占平均收入的比率。
他指出，新加坡的德士收費相對于收入是全球最低的，此外，新加坡政府也爲低收入乘客和孩童等提供受津貼的車費。
學者：國民平均收入高或是可負擔性排名第一因素
新躍社科大學經濟系高級講師特斯拉博士（Walter Theseira）受訪時指出：“本地的公交車費以全球標准來看，並不算高，而國民平均收入卻相當高，相信這是爲什麽公交可負擔性排名第一。”
“有關指標對比的是平均收入，而平均收入會因某些高收入階層而拉高，相比之下，中位數收入會比較低，要是比較的是中位數收入，我不確定新加坡還會不會是排名第一，但應該也不會跌太多。”
至于新加坡在交通的現成可用性方面排名落後，特斯拉指出，這項指標其中一個參數是對比公路基礎設施，包括比較不同城市的腳踏車道占公路網絡長度的比率，而新加坡未像歐洲城市般，在公路上建有很多腳踏車道。
此外，在地鐵站一公裏內居住或工作的人口比率也不比其他城市高。