策安生意發展與運作科技總監李穎龍表示，雖然目前絕大部分的技術轉移包括科技、財務和人事管理等都是從新加坡流向澳洲，但新加坡團隊也在向澳洲夥伴學習怎麽爲顧客服務、如何與客戶建立密切關系等，也需跟工會接洽、了解各州法律。
策安保安機構過去兩年收購了兩家澳大利亞保安公司，成爲當地第三大保安服務業者。在整合的過程中，策安把“硬”技術傳到澳洲，同時也從澳洲團隊那裏學到重視協商和服務的“軟”技巧。
策安（Certis）于2016年收購澳洲的BRI保安公司，今年4月再把擁有近百年曆史的SNP保安公司納入旗下。BRI和SNP現爲悉尼機場、堪培拉機場、悉尼城市鐵路和麥格理銀行（Macquarie Bank）等機構提供保安服務。
兩年前被派往澳洲的策安生意發展與運作科技總監李穎龍（42歲）是負責整合兩地業務的先鋒成員之一。
配合《聯合早報》記者上個月受邀到悉尼了解策安在當地業務，李穎龍受訪時形容：“兩國的業務仍處于融合初期，現著重于確保澳洲業務能跟新加坡一致。”
一段時間下來，李穎龍發現新加坡和澳洲做事方式很不同，融合過程中雙方必須相互學習。
他說，雖然目前絕大部分的技術轉移包括科技、財務和人事管理等都是從新加坡流向澳洲，但新加坡團隊也在向澳洲夥伴學習，尤其是針對“戰術”方面。
“像他們如何爲顧客服務、怎麽跟客戶建立密切關系，澳洲的服務DNA很強。……我們向他們學習，把這一套融入跟客戶的合作方式中。他們堅持做事不抛下任何人，所以我們需要跟工會接洽、了解各州的法律。”
去年策安替悉尼城市鐵路設計了一款名爲“BOSS”的業務運作輔助系統。
李穎龍以此舉例說，在新加坡，要向顧客介紹新系統只需要找負責人談妥，下屬就會跟著行事；但在澳洲則必須跟所有利益相關者接洽，確保大家的意見都獲考慮，讓客戶覺得你明白他面對的風險，否則什麽事也辦不成。
策安原爲新加坡警察部隊屬下的一個單位，過去60年來不斷轉型，它曾是政府法定機構，2005年成爲淡馬錫控股的獨資子公司。公司這幾年來大量采納科技和積極擴充海外市場，除了澳洲，在中國大陸、香港、澳門、馬來西亞和中東都有業務。
希望在七年內當澳洲龍頭
策安接下來的目標是占據澳洲市場的領先地位。策安高級董事經理、澳洲市場負責人湯姆·羅斯（Tom Roche）形容，這是一個“極具雄心的目標”，他希望能在七年內達成。
過去擔任SNP保安董事經理的羅斯解釋：“SNP的業務側重點在（澳洲）東岸，BRI的堡壘則在西岸，現在加上策安，我們就能在全澳洲站穩腳步。”
他認爲，新加坡有很多澳洲值得學習的地方。SNP自1968年開始就爲悉尼機場提供保安服務，策安跟樟宜機場合作多年，而樟宜機場連續六年被評選爲世界最佳機場，未來可以向策安了解如何讓澳洲航空業客戶也達到世界級水准。
員工獲調派海外開拓視野
把觸角伸展至海外不僅壯大了策安保安機構的業務，也爲屬下職員創造了調派到海外工作機會。
兩年多前加入策安的吳明軒（27歲）今年6月被派到悉尼機場工作約四個月。他在本地曾負責樟宜機場第三搭客大廈和實裏達機場的禁區通行監管，以及爲實裏達機場新搭客大廈的運作做准備。
預計下月回新的吳明軒在悉尼擔任策略分析與人力策劃經理，工作範圍包括預測機場不同時段對保安人員的需求，以方便有關部門調派人手。
他說，出國工作有助他累積經驗。在新加坡，樟宜機場是唯一的主要機場，澳洲的航空保安業則大得多，可以見識不同的運作模式。例如樟宜機場主要采用的是分散式安檢，乘客到了登機口才接受檢查，悉尼機場則是在集中一處進行安檢，不同模式對人力的要求不一樣。
策安全球聘有3萬4000名員工，其中1萬6000人在新加坡工作。
除了新加坡職員有機會出國工作，策安澳洲市場負責人羅斯受訪時也說：“過去員工若希望能有發展空間，例如那些派駐墨爾本的，我們能讓他到悉尼總部工作。現在我們可以說，你能到新加坡、香港或是中東去。這些機會是過去沒有的。”