實裏達機場新搭客大廈昨天（11月19日）正式投入運作，迎來首批乘客。
根據文告，機場所有運作已從西側的舊搭客大廈遷移到東側的新搭客大廈。在機場設計和營運方面，實裏達機場都符合國際民航組織理事會（ICAO）的要求。機場的新設施和基礎設施也都通過了新加坡民航局認證，可開始提供服務。
新搭客大廈啓用的首日，其商務航空翼共迎來了35趟航班。
實裏達機場總經理徐成遠說：“對1920年就開始爲新加坡服務的實裏達機場而言，今天標志著一個新階段。我們很開心新搭客大廈能如期投入運作。它將爲乘客和訪客帶來更舒適體驗。”
文告提到，新搭客大廈已准備就緒應付商業航班，而本地所有渦輪螺旋槳（turboprop）客機航班從下月1日起，都將從樟宜機場轉到實裏達新搭客大廈起降。
唯一使用渦輪螺旋槳飛機飛螢航空未確定何時搬遷
馬來西亞航空公司旗下的飛螢航空（Firefly）目前是唯一在樟宜機場使用渦輪螺旋槳飛機的航空公司，不過據了解，飛螢航空尚未通知顧客有關遷移事宜，並繼續售賣從樟宜機場起降的機票。
《聯合早報》詢問有關遷移運作的進展時，飛螢航空發言人透露，“我們會搬到實裏達機場，但至于何時，我們還在和樟宜機場集團商討解決一些事項”。
她也提到，他們希望能在明天敲定相關事宜，到時集團總裁將發表相關信息。航班若有任何變化，航空公司會直接通知受影響的乘客。
樟宜機場集團負責管理實裏達機場，集團發言人說，除了商業航班，新搭客大廈也服務那些使用實裏達機場起降的商務和一般航班，如包機和醫療疏散行動。集團也正同其他航空公司洽談在實裏達機場運作，更多細節將在日後公布。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天在面簿寫道，實裏達機場新搭客大廈投入運作後，所有乘客，包括包機和私人飛機的乘客都能享有更大更好的設施，也能更容易地從空側區前往陸側區。
爲確保搭客大廈的系統和程序都到位，樟宜機場集團自今年6月進行了34次模擬測試，動員了超過2000人。
耗資8000萬元建造的新搭客大廈占地1萬平方公尺，是原有搭客大廈的六倍，啓用後每年能應付約70萬乘客流量。
新搭客大廈有兩層樓，離境廳設有四個登機櫃台、六個通關道、兩個安檢站，和一個可容納約200人的登機等候室。乘搭私人商務飛機的乘客也有專屬的下機處、登機處和候機廳等。
除了德士和私召車等公共交通選項，公衆也能乘搭102號巴士路線到達新搭客大廈。該路線可載乘客至盛港地鐵站、後港中巴士轉換站和惹蘭加由一帶。