實裏達機場明年啓用的儀表降陸系統，仍允許機師在飛行過程中保有控制權，以避開起重機等障礙物，因此不會影響柔佛巴西古當的發展。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天（12月12日）接受媒體訪問時，針對馬來西亞交通部發布的一段視頻作出回應。
馬國交通部長陸兆福前晚在個人面簿上載一段視頻，指實裏達機場啓用儀表降陸系統（簡稱ILS）後，新起降航道將限制巴西古當建築物的高度，甚至連大型起重機都可能超出該限制。
對此，許文遠指視頻內容有些不准確。他說，ILS就像是飛機的自動駕駛系統，機師仍保有控制權、可隨時切換爲手動操作，足以避開起重機等障礙物。
據《聯合早報》向航空業專家了解，我國制定的ILS遵循國際民用航空組織（ICAO）定下的標准與程序，所設的高度緩沖區也遠高于馬國所稱的高度，並不會影響巴西古當的發展計劃。
許文遠在上周二（4日）的記者會上也曾指出，實裏達機場向來有北上的航班，啓用ILS意在讓安全規定更清楚透明，而不是在實裏達機場推出新航道和新飛行格局。
許文遠昨天強調，任何“秉持善意提出的技術問題”，他有信心新馬兩國是可達至雙方滿意的技術解決方案，但如今卻似乎是一方以技術問題爲借口，提出更改航空管理安排的要求。
陸兆福本月4日在國會稱，ILS將影響巴西古當的發展，並侵犯馬來西亞主權，馬國爲此有意逐步收回西馬南部的航空交通管理權。許文遠昨天再重申，西馬南部現有的航空管理安排，是在1973年取得共識並獲ICAO批准的。這項安排多年來行之有效，惠及本區域所有利益相關者，他因此對馬國的要求感到費解。
原定在本月1日將所有航班遷至實裏達機場的馬國飛螢航空（Firefly Airlines），在宣布暫停此安排後提出要回在樟宜機場的著陸許可。對此，許文遠說，飛螢航空原本已要用實裏達機場，在檢查後也滿意實裏達機場的設施，所以已讓出樟宜機場的位，並已分配給其他航空公司。
針對馬國首相馬哈迪近日以“雙胞胎”形容新馬關系，許文遠認爲這是個好比喻，但既然是雙胞胎，就應該“彼此相扶成長、成功，並慶祝彼此的成就”。
他引述中國三國時代曹植的詩說：“本是同根生，相煎何太急。你把豆子放進鍋裏熬煮，卻用豆萁來生火。豆在鍋裏哭泣，但豆萁也好不到那裏，何苦呢？”