陳愛薇 報道
岸外海事和油氣服務公司Falcon能源（Falcon Energy）要求自願停牌，以進行債務重組。
加上早前本地一家船舶燃油供應和油品貿易公司申請清盤，本地相關業者的財務問題再次浮上台面。
Falcon能源集團主席兼總裁陳鵬程昨天中午通過新加坡交易所致函股東說，過去四年集團積極節約成本，但行業經營環境持續疲弱。2017年下半年集團開始和主要債權人探討債務重組，並成功把一批在2017年9月到期的票據展延到明年9月。
陳鵬程說：“我們會和更多利益相關者商討，包括銀行、票據持有人和其他債權人，以進行全面重組。爲了保護每一位利益相關者的利益，以及確保沒有人會在信息不足的情況下交易，公司決定自願停牌。”
他也有信心，隨著行業出現起色，公司憑著多元生意模式、有經驗團隊和良好記錄，在完成重組後會更加茁壯。
去年5月Ambank向Falcon能源發出追債信，追討超過2000萬美元（約2710萬新元）貸款與循環信貸，否則會申請Falcon能源清盤。集團截至6月底的全年虧損爲8989萬美元。
這只股在昨天中午停牌前的最後交易價是2.7分。它是于2004年在新交所挂牌，2009年股價一度漲至近0.90元。
海岸石油上月申請清盤
另一家未能走出行業低潮的是供應鏈下遊業者海岸石油（新加坡）（Coastal Oil Singapore）。它是香港注冊公司海岸控股（Coastal Holdings）的核心企業，剛在去年12月13日申請清盤。根據銀行界消息，公司拖欠79家公司超過3億美元，包括本地三家銀行。
加上Falcon能源，本地有超過10只岸外海事和油氣相關類股在停牌，馬可波羅海業（Marco Polo Marine）和毅之安（Ezion）則已重組成功複牌。
輝立證券投資市場分析師陳廣治接受《聯合早報》訪問時說，去年首九個月油價開始走高，但第四季因供應面的擔憂而走下坡。全球巨頭仍捉緊預算和開支，上遊勘探和生産活動複蘇緩慢，船只和平台供應仍過剩，每日收費和使用率也偏低。整體來說，所有油氣業者都受到波及，除非有母公司作爲強力後盾，可注資或者擔任債務間接擔保人。
KGI證劵（新加坡）分析師黃感恩不認爲這些單一個案，會對本地岸外或油氣業者形成骨牌效應。他說：“大多數本地業者都已重組，資産負債表比之前良好。”