市區重建局將率先公布濱海灣、裕廊創新區和榜鵝數碼園區的三維地下空間規劃圖，以便發展商和大樓業主了解地下空間可用來發展哪些公用、交通、儲存設施等。該局未來也計劃爲我國其他區進行地下空間規劃。
黃循財昨天說，這是當局首次公開地下空間規劃圖（Underground Space Plan）。
市建局發言人透露，上述三區規劃圖共列出占地650公頃的地下空間規劃，這包括濱海灣和萊佛士坊某些地段的約400公頃、榜鵝數碼園區的50公頃和裕廊創新區的200公頃。
發展商可探討如何使用地下
黃循財說，這將有助于協調基礎建設、儲存和公用設施的規劃。如此一來，大樓業主和發展商就能攜手探討能在地底下做些什麽，將地面上寶貴的空間空出來，用在更重要的發展用途上。
市建局總規劃師兼副局長黃攸甯受訪時說，考慮到新加坡土地很有限，該局就是要盡量利用地底下的空間。即日起率先推出的地下空間規劃圖，就是要探討如何做，也展現這三區不同層次的地下空間運用。
黃攸甯以新能源集團計劃在拉柏多（Labrador）的前巴西班讓發電廠一帶興建本地最大地下變電站爲例，解釋將變電站建在地下就能將地上空間騰出來。
她說：“大概騰出來的三公頃土地就可在上面建新的辦公樓，用作別的用途等。這些公共設施如果能放在地底下，那我們地面的空間就可以騰出來，更有效規劃土地使用。”
黃攸甯也舉例，比較淺的地方就會有一些人行通道，深一點的則是公共設施的一些通道等。
針對政府公開三區地下規劃圖的舉措，新加坡國立大學高級副校長（校園基礎建設）楊國柔指出，我國土地非常有限，如果有規劃圖，就能借此了解有哪些機會將設施放在地底。
楊國柔也是土木工程系教授，他說：“長期看來，我認爲那些不需要日光、會汙染環境及引發噪音的工業應該移到地底下。如此一來，地面上的空間就能讓人享受生活、住房、娛樂等設施。”
最佳情況是建交通設施
他覺得最理想狀態是沒有人長久身處地底下，但暫時性的應該不是問題。因此他認爲，最佳情況就是把交通設施都建在地底下。“這自然要花錢去進行，全球很多大城市都已經一點一點地將高速公路建在地底下。”