本地超過四成私召車司機年齡在40歲以下，單是30歲以下的私人出租車司機職業執照持有者就超過6500人。
全國私人出租車司機協會執行顧問洪鼎基建議，有關當局應爲私召車司機設年齡底限，同時鼓勵青年趁年輕把握提升技能的機會。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠答複議員洪鼎基（宏茂橋集選區）詢問時透露，截至今年2月，本地有約4萬1000名私人出租車司機職業執照（Private Hire Car Driver Vocational Licence，簡稱PDVL）持有者，以及約9萬9900名德士司機職業執照（Taxi Driver Vocational Licence，簡稱TDVL）持有者。
當中，約44.4％的PDVL持有者，即1萬8204人左右，年齡介于20歲至39歲；47.1％在40歲至59歲的年齡層；8.5％則在60歲至74歲之間。
相較之下，TDVL持有者中，40歲至59歲的執照持有者占了59％；60歲至74歲的占33.4％；30歲至39歲的僅7.6％，即7592人左右。陸路交通管理局進一步透露，30歲以下的PDVL持有者占了16％。
至于上述數據，也是全國德士師傅協會執行顧問的洪鼎基坦言，30歲以下持PDVL的人數較可觀。
他說，本地有約2萬輛德士及6萬輛私召車，但這兩方面的執照持有者卻超過14萬人。“當然有執照不一定代表在開車……但依照這個數字，我們無需更多司機加入這個行業來討生活。”
洪鼎基指出，希望有關當局能爲PDVL執照持有者設最低年限，而采取的標准應和TDVL不相上下。PDVL也應只開放讓本地公民申請。“即使落實這些限制，也不會造成供不應求的局面。”
目前，德士司機須年滿30歲。這個政策本意是鼓勵年輕國人先在其他急需人手的經濟領域尋找就業機會，以充分利用新加坡的人力資源，以免年輕人一畢業就投身全職出租車行業。不過，PDVL申請者暫沒有年齡底限。
洪鼎基說，駕駛私召車的門檻較低，而青年若一開始就加入這個行列，或影響他們未來的雇用能力。