全球貿易氛圍低迷，新車買家普遍選購中小型汽車，推動這個組別擁車證成價在最新一輪投標活動中一舉回升，突破3萬元關口。大型及豪華車組和公開組成價則延續跌勢，前者更是跌破4萬元大關。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天下午結束， 應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價上漲3009元（11.1％）， 報3萬零9元。
大型及豪華車組（B組）成價下滑2836元（6.7％），報3萬9728元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價則下滑4998元（10.6％），報4萬2002元。
貨車和巴士組（C組）成價也下滑1898元（6.9％），報2萬5502元。電單車組（D組）成價下滑112元（3.5％），報3090元。
可供投標擁車證配額削減，市場普遍預計本輪擁車證成價在上一輪下跌後會扭轉跌勢，但最終只有A組成價回升。
受訪車商指出，A組成價回升符合市場預期。本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說，買家在上一輪投標A組成價下跌後趁機進場，推動該組成價回升。他說：“上一輪投標活動中，A組成價從3萬6000多元跌到2萬7000元，導致買家等待機會進場，這突然造成了比較好的買氣。”
不過大型及豪華車組買氣卻顯疲弱。新加坡車業公會會長呂小龍受訪時指出，市場對這一組別車輛的需求在中美貿易摩擦的影響下出現疲態，買家普遍對大型及豪華車抱有“有的話不錯，但不是必需品”的心態，導致B組成價下滑。
私召車近飽和 業者沒進場
呂小龍說，一些混合型的中小型車輛歸爲B組，拉擡了改組成價，否則成價可能更低。
B組成價下滑的另一個原因，是私召車業者沒有參與本輪投標。呂小龍認爲，私召車市場已達飽和，私召車業者對B組車輛的需求減退，因此這次投標沒有看到來自私召車業者的競標。
黃成順也認爲，B組和E組延續跌勢，反映私召車業者之前參與競標時過度推高成價，因此市場目前正調節回之前的成價價位。“5月至7月供投標的擁車證配額比之前的幾輪投標來得少，B組成價大多都保持在4萬元以下。配額削減，加上私召車業者的需求，導致市場紊亂。”
至于零售價，黃成順表示，嘉摩哆將維持A組車輛的價格，吸引買家。B組車輛的售價則會反映本輪成價跌幅。
呂小龍談及下一輪擁車證成價走向時指出，擁車證成價相信會維持在目前價位，不會有太大波動。“現在是學校假期，買車市場不那麽活躍。B組成價本輪跌破4萬元，下一輪應該會回彈，但回彈幅度有限，預計在4萬元到4萬5000元區間波動。”