新捷運和SMRT將與新科工程合作，互相分享地鐵維修和工程方面的知識和專長，加強地鐵維修和工程能力，並減少資源重疊的情況。
本地兩家地鐵業者新捷運和SMRT將與新科工程合作，加強地鐵維修和工程能力，首個合作項目是地鐵列車和信號系統內的電路卡維修工作。
新捷運和SMRT昨天同新科工程簽署爲期三年的諒解備忘錄，旨在互相分享地鐵維修和工程方面的知識和專長。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠致辭時指出，這項諒解備忘錄是發展地鐵行業整體策略中的“一小步”，並將有助于業者和新科工程合作開發具成本效益的地鐵運作和維修工程能力。
他指出，它們將能辨識及設立合作項目或互利的安排，從而減少資源重疊以及應付交通行業在科技方面的不足。
許文遠：本地若有庫存 電路卡維修可減至幾小時
在這項備忘錄下，新捷運、SMRT和新科工程將展開的首個合作項目之一是地鐵列車和信號系統內的電路卡（electronic card）維修工作。
電路卡是地鐵列車和信號系統的關鍵部件之一，一列列車可有多個電路卡，因此該部件若有損壞，便可影響列車和軌道設備之間的信號，以致地鐵服務出現故障。
許文遠昨天在面簿貼文中說：“電路卡損壞是導致地鐵服務中斷的常見原因。當它發生時，我們得依賴原件制造商來維修或更換損壞的電路卡。他們若在本地有庫存，這可能只需幾小時，沒有的話則可能花上幾天時間。”
他也提到，與台北捷運前總經理蔡輝昇教授在2016年首次見面時，對方提供的建議之一就是建立在本地維修電路卡的能力，因爲這能減少對原件制造商的依賴，並節省成本及縮短故障時間。
因此，許文遠對于業者和供應商彙集有關電路卡維修的知識和資源表示歡迎，並指出這將有助業者更快診斷和修理該部件，以讓地鐵服務更快恢複運作。
SMRT地鐵首席執行長李遴偉指出，SMRT已在2011年設立綜合電子工作廠（Integrated Electronics Workshop）來診斷、維護和修理地鐵電路卡和部件。
他也說，新簽署的備忘錄強調SMRT有意進一步加強工程能力及提升地鐵可靠性，這項合作將促使三家公司在專業知識、資源和新科技方面發揮協同作用，並具有成本效益。
新捷運鐵路主管梁琰星說：“這項備忘錄不僅能進一步深化公司在地鐵工程和維修方面的能力，同時也能借助彼此的強項和經驗開發創新的解決方案，提升地鐵可靠性和表現。”
新科工程陸路系統商用業務總裁陳炳權也指出，公司能提供地鐵電子、先進診斷，以及維護、修理和翻修方面的專業知識，在國內爲地鐵業者提供可靠的協助。
除了電路卡，三家公司可在下來三年探討其他方面的合作。
許文遠指出，我國整體地鐵列車過去12個月平均每行駛85萬3000公裏，發生一起延誤超過五分鍾的事故。他說：“隨著地鐵服務目前已穩定，我們可以專注于更長遠的策略方案。”