今年國慶慶典在政府大廈前大草場舉行，對面就是新加坡國家美術館。美術館頂樓有個臨時搭建的“黑廂”，這個飛行表演控制室裏配置許多通訊器材，讓空中交通控制員能跟等候出場的飛機和直升機隨時保持聯絡。
當觀衆爲紅獅跳傘隊的演出感到驚豔，屏息仰望F-15SG戰機在空中的英姿時，有多少人會想到一場成功的飛行表演，還需一群幕後功臣付出努力，才能確保一切順利進行。
今年國慶慶典在政府大廈前大草場舉行，對面就是新加坡國家美術館。美術館頂樓有個臨時搭建的“黑廂”，這個飛行表演控制室裏配置許多通訊器材，讓空中交通控制員能跟等候出場的飛機和直升機隨時保持聯絡。
負責安裝和維持陸空通訊順暢的，就是來自第113中隊的七名空軍工程師。
主管通訊工作的ME2級軍事專才彭德霖（39歲）受訪時說，他們今年3月就開始籌備工作，包括組織隊員、跟美術館和電信公司接洽等。
第三次參與慶典的他認爲，比起前兩次在濱海灣浮動舞台，要在今年的場地架設通訊器材更具挑戰性。因爲浮動舞台具備所需的基礎設施，而美術館是民用建築，他們須依照環境限制做出調整。
副手ME2級軍事專才戴偉敬（34歲）舉例，鋪設電纜就是一大考驗。美術館的通訊交換點設在地下一樓，所以得把電纜從那裏拉到六樓。爲了不妨礙美術館運作，鋪設工作只能在晚上進行，也不能破壞環境美觀。
空中交通控制員功不可沒
參與演出的直升機由三巴旺空軍基地出發、F-15SG戰鬥機來自巴耶利峇空軍基地，而A330多用途添油運輸機則從樟宜東空軍基地起飛，要讓三方都能准時出場，空中交通控制員同樣功不可沒。
三巴旺空軍基地的起降管控由空軍第206中隊負責，他們的首要任務就是確保所有相關軍機准點起飛。
變幻莫測天氣考驗應變能力
爲了讓任務順利進行，他們須跟鄰近空域的空管人員協調，讓直升機安全起飛。變幻莫測的天氣，也考驗他們的應變能力。
在第206中隊服務不下15年的空中交通控制員古蒂普少校（Gurdeep Kaur Gill，38歲）說，雖然國慶當天的起降管控與平日操作程序相同，但國慶慶典多了一層時間的考量。
“我們知道國人期待演出，所以壓力會稍微增加，但也須確保只有在安全的情況下，才指示軍機起飛。”
同隊的空軍台訊息協調員謝佳倖三級上士（22歲）的家人原先對于他每周六需要參與國慶日籌備工作不解。
他于是向家人解釋，參與慶典的軍機須根據指揮塔的協調才能安全起降，慶典也才能順利進行。家人聽後也更了解他爲國慶慶典付出時間和精力的重要。
“很多時候我們在慶典上只知道‘哇，有飛機飛過’，但很少人會想到幕後的工作……我向家人解釋，飛機不是自己說起飛就起飛，而是有一組人負責它們的起降。”