飛機在機場降陸後，需要出動不少員工將乘客行李搬到機場行李處理區，日後或有無人駕駛行李拖拉機，將整個過程自動化，省下不少人力和時間。
這個由新翔集團和新科工程旗下新科陸路系統（ST Engineering Land Systems）聯合開發出的創新方案，可進一步改善現有行李運輸流程。這包括一次性運輸更大量行李，減少員工須來回跑的次數，也能騰出更多時間，讓員工處理其他更高價值的工作事務。
無人駕駛拖拉機會從下個月起展開爲期一年的測試。
新加坡民航局昨晚公布“航空業界挑戰比賽”第三項目的成績，包括上述方案在內，共有四個項目從八個參賽作品脫穎而出，獲得900萬元的資助金，以將雛形發展成業界可廣泛使用的産品。
今年的比賽以“創新順暢的地勤運作”爲主題，邀業界針對如何讓停機坪運作自動化、有效運用機場跑道和滑行道等區的資源，以及如何善用數據管理機場這三大方面提出創新方案。
其他得獎的方案還包括樟宜機場集團的行李機器人操作員和改善機場坡道檢測過程的無人設備。
新科宇航（ST Engineering Aerospace）的得獎方案則希望改善飛機被雷擊中後的檢查流程。
飛機被雷擊中損壞後，目前的做法是將飛機拖去機庫才能檢查。新方案將探討是否能直接在飛機停在停機位時接受檢查。
爲加強青年對航空業的興趣，民航局和交通部也宣布舉辦“Planely Speaking”比賽，邀請學生制作以航空爲主題的視頻。得獎作品會在明年2月舉辦的航空業領袖峰會上展出。