副總理兼財政部長王瑞傑以大油槽船和小快艇分別比喻采取保護主義的經濟巨頭美國和支持多邊主義的新加坡。他說：“如果大油槽船不動，那我希望小快艇能夠動得快一些，我們也歡迎大夥兒到小快艇上一起前進。”
陳可揚 報道
經濟巨頭如果不願意以開放態度支持國際貿易，新加坡這樣的小國不能坐視不理，反而應該更積極和志同道合的國家一起推動經濟合作。
副總理兼財政部長王瑞傑，昨天在2019年新加坡峰會晚宴答問時間，以大油槽船和小快艇分別比喻采取保護主義的經濟巨頭美國和支持多邊主義的新加坡。
他說：“如果大油槽船不動，那我希望小快艇能夠動得快一些，我們也歡迎大夥兒到小快艇上一起前進。”王瑞傑在是在回答摩根大通國際主席雅各布·弗蘭克（Jacob A. Frenkel）的提問時，做出以上表示。
弗蘭克在提問時指出，王瑞傑對資本應從發達國家轉移到有潛力新興經濟體的表述非常有說服力，但這個做法的前提在于兩者之間要有通路，同時也要具備開放態度和重視貿易。
弗蘭克說：“但我們現在看到的是世界和（美國）總統背道而馳，兩者之間的資本轉移要怎麽實現？”
各國間簽自貿協定
可爲資本轉移提供保障
他將中美兩大經濟巨頭比喻爲同一架飛機上無法相處的兩名飛機師，說：“我們都是同架飛機上的乘客，兩名飛機師無法相處，那我們要怎麽辦？是袖手旁觀，期待奇迹出現嗎？”
對此，王瑞傑指出國與國之間簽訂自由貿易協定，能夠在促進商品和服務的流動之外，爲資本的轉移提供保障。
他也說，許多發展中國家需要基礎設施，而中國的一帶一路計劃就是其中一個爲這些地區提供幫助的方式。
他說：“日本有很多這類資源，美國也在做著，但重點是這些基礎設施建設計劃必須妥善規劃。這也是爲什麽新加坡成立亞洲基礎設施辦公室……協助官員學習如何制定基礎設施建設計劃。”
王瑞傑也強調，投資需要規則來保護，建設法律機制非常重要。他舉《新加坡調解公約》爲例，解說這個以我國命名的聯合國公約，讓商業糾紛的調解具備實現的可能。
他也說：“亞洲人非常重視維系良好關系，能夠通過調解平息糾紛總比上法庭這類讓矛盾尖銳化的做法要好。”
不過王瑞傑也指出，就算是雙方最後仍然決定上法庭解決問題，新加坡仍然能提供新加坡仲裁庭和新加坡國際商業法庭兩個解決方式。
在回應另一個提問時，王瑞傑也指出企業利益和國家利益其實是相輔相成的，雙方都希望生意好、人們能夠有良好的就業機會。
他說：“我對許多企業說歡迎他們到新加坡營業，也希望他們的生意蒸蒸日上，賺很多的錢……因爲企業賺的錢越多，政府的稅收就更豐富，我就不用那麽擔心福利開支了！”
大約400名商界領袖和思想領袖出席了昨晚的對話會。由國際知名電視新聞主播歐英（Nik Gowing）主持的對話會，也針對環境危機、人口老齡化問題以及青年企業家和社會企業界所能扮演的角色等課題進行了討論。
亞洲人非常重視維系良好關系，能夠通過調解平息糾紛總比上法庭這類讓矛盾尖銳化的做法要好。不過就算是雙方最後仍然決定上法庭解決問題，新加坡仍然能提供新加坡仲裁庭和新加坡國際商業法庭兩個解決方式。
——副總理兼財政部長王瑞傑