配合新禁令，陸路交通管理局拒絕所有共享個人代步工具營業執照的申請，這意味著業者不能在本地提供共享電板車服務。原本期待能在本地推出共享電板車服務的Beam，對陸交局的決定感到“既不滿又失望”。Beam指出，當局在沒有提供其他可行方案的情況下就作出決定，基本上是禁用了一項重要的交通選項。
共享電動踏板車計劃胎死腹中，Grab從昨天起就開始分階段終止它在各區的共享電板車服務，並計劃在接下來一個月內，將所有訂費退還給用戶。
配合新禁令，陸路交通管理局拒絕所有共享個人代步工具營業執照的申請，這意味著業者不能在本地提供共享電板車服務。
Grab在中央商業區、大成和新加坡國立大學校園等區投放共享電板車服務。Grab受詢時說，已從昨天起逐步終止這項服務。
“Grab繼續致力于爲新加坡提供服務，接下來會探討通過其他活躍通勤方式服務用戶。”
國大學生會昨天也在面簿上發文指出，由于國大沒有所需的基礎設施，因此校園內的GrabWheels共享服務已在前晚終止，學生會接下來會確保將所有電板車、停車處等相關設備移除。
原本期待能在本地推出共享電板車服務的Beam，對陸交局的決定感到“既不滿又失望”。
Beam指出，當局在沒有提供其他可行方案的情況下就作出決定，基本上是禁用了一項重要的交通選項。
不過Beam仍將新加坡視爲可行的微型通勤市場，並打算盡快介紹其他交通模式。
“我們也計劃同新加坡政府探討將電板車的使用擴大到馬路，就像電動腳踏車一樣。”
Anywheel首席執行官泰昂受訪時則說，涉及電板車的意外讓大衆感到不滿，政府也受到極大的公衆壓力，因此他對政府的決定不感到意外。
泰昂透露，公司之前申請共享代步車執照時，原本准備在本地投放1000輛電板車，如今無法在新加坡推出共享電板車服務，預計會虧損不少錢。
“不過我們最近在馬來西亞和泰國推出共享電板車服務，這些電板車可以投放到其他國家，損失金額應該不比其他業者多。”
泰昂也說，公司在本地會集中經營共享腳踏車服務，不過他希望政府日後會重新開放讓業者申請共享代步車執照。
Telepod總裁顔靖霓同樣對政府的決定感到失望。她指出，現階段的問題不僅影響到整個業界，也對行人和其他道路使用者造成危險。“我們希望新加坡政府能同其他國家的政府部門和相關機構，以及企業和解決方案供應商合作，一同解決這些根本問題。”