提早銷毀不合規電動電板車的獎勵計劃下周二截止，許多公衆趕在這最後幾天送往銷毀，以致數個回收處排起長長人龍，有者排了三個多小時才完成手續。
其中一個出現人龍的回收處在巴西立51街第569座組屋露天停車場。昨天早上10時左右，已有一兩百人拿著電板車前去排隊，好些更是一人帶上數輛電板車。
從中午12時30分開始排隊的杜弘毅（45歲，軟件經理）前後等了兩個多小時。
他說：“從檢查證件到獲得短信確認，回收過程其實只要差不多兩分鍾。”據他觀察，有些前去報銷代步車的車主沒有事先設置好電子轉賬服務和財路轉賬服務，但爲了早點收到100元獎勵金，臨時在現場要求工作人員幫忙設置，結果拖慢了整個過程。
杜弘毅是在今年3月花了850元買電板車，平日用來送孩子上學，用不到一年就得銷毀頗感無奈。
電板車失火的事故接二連三發生，于是陸路交通管理局今年9月宣布提前半年實施管制，從明年7月1日起，所有代步車都須符合UL2272的防火標准。車主可在明年3月31日前，將不合規格的電動器材帶到指定回收處或陸交局新民通道辦公室，當局會免費銷毀。
其中，已注冊的電板車車主如果在本月31日前銷毀不合規的器材，還能獲得每輛車100元的獎勵金。
從事設施管理的鄭文傑（35歲）昨天就把自己的電板車送去銷毀。他是在三四年前花了600多元買電板車通勤上班，後來因關節受傷，已停用一段時間。
他說：“雖然100元獎勵金不是很多，不過至少可以拿回一些錢，畢竟不符合UL2272防火標准的代步車毫無轉售價值。”
由于當局早前公布的回收地點有誤，部分公衆申訴自己白跑一趟。不願具名的陳姓讀者告訴《聯合早報》，官方網站指回收處設在巴西立12街第104座組屋，但抵達後才被陸交局工作人員告知正確的地點。
這名讀者最後排了超過三個小時。他建議當局增添人手，以緩解人龍。
除了白沙，淡濱尼中1路第507座組屋附近的回收處昨天也有許多車主聚集。該處從傍晚5時開始接收代步車，但據記者目測，直到晚上8時仍有兩三百人在排隊。
本地共有約10萬輛已注冊電板車，其中約8萬輛不符合UL2272防火標准。陸交局早前在面簿貼文指出，截至本月17日，當局已接到超過2萬3500份提早銷毀電板車的申請。