劉崇瑜 報道
石油減産仍無法讓油價止跌，本地油氣股昨天對此反應不一。大型股先漲後跌，中小型股則漲跌參半。
雖然紐約WTI油價和倫敦布倫特（Brent）油價分別于周一滑落逾20％和近4％，旗下有吉寶岸外與海事（Keppel O&M）的吉寶企業（Keppel Corp）仍收報5.68元，以0.35％小幅收高。
大型海事股勝科海事（Sembcorp Marine）閉市報0.725元，上揚0.69％；持有勝科海事大約六成股權的勝科工業（Sembcorp Industries）則收報1.59元，下跌0.63％。
中小型油氣股周一閉市漲跌的幅度差距甚遠。Rex國際（Rex International）和Mermaid海事（Mermaid Marine）分別下跌3.31％和3.21％。中國航油（CAO）和IEV控股（IEV Holdings）則分別上揚1.92％和15.39％。油力特全球（United Global）周一閉市與上周五持平。
交易培訓公司泰源（TerraSeeds）培訓主管王玢霓在接受《聯合早報》訪問時表示，油價暴跌的影響或許早已反映在股市之中，因此今天個別油氣股的走勢才不盡相同。
針對吉寶企業股價與油價的關系，她指出：“兩者的走勢關聯性（correlation）自2018年6月以後，已變得越來越低了。”
王玢霓認爲，淡馬錫控股（Temasek Holdings）欲增購吉寶企業股權所形成的“支撐”，以及吉寶越發多元的業務組合，都是該企業與油價走勢日益疏離的緣故。
而在今年3月份，當油價開始崩盤時，吉寶與石油分道揚镳的迹象更爲明顯。
反之，勝科海事則長期以來一直與油價保持較密切的關系，兩者的走勢關聯性頗高。王玢霓強調，當油價持續走低而該股卻收高，更顯示油價的跌勢早已反映在股價中。
星展銀行（DBS）證券研究部副總裁何佩華認爲，鑒于油價在第二季仍將因全球多國封境鎖國抵抗冠病疫情而繼續疲弱，該領域的現金流將連帶地受到負面影響。
她說：“許多國際大石油企業已經聲明，准備削減資本支出（CAPEX）以保留現金。這意味著造船業者接到的訂單將受影響，海事服務業者的毛利率也會受到擠壓。”
何佩華建議投資者趁低吸購上遊探勘與生産（exploration and production）的公司，因爲這些公司將會是2020下半年油價回升中的直接受益者。至于在新交所挂牌的油氣股主要是造船業者及海事服務業者，在整體領域將來複蘇的情況下也將獲益，但實際營運情況的改善，則需要更多時間。