我國2月宣布進入橙色警戒和4月實施病毒阻斷措施後，在本地都引起了物糧搶購潮，令超市應接不暇。企發局的交通與物流團隊馬上啓動旗下的運輸與人力資源聯系網，協助超市業者緩解瓶頸，確保貨源人力供應無缺。
今年2月7日，我國宣布進入橙色警戒後，同個周末，超市和商店即出現搶購潮。由于事發突然，各大超市的倉庫雖有貨，卻來不及補貨上架，也不夠貨車送貨，結果社交媒體一度出現“倉庫滿滿、貨架空空”的照片。
新加坡企業發展局交通與物流署長李美琏還記得，她和同事那個周末馬不停蹄，聯系了多家運輸公司，請他們安排貨車幫超市業者解困。
她說:“超市以前每天平均只補貨一兩次，那幾天有些分店卻得補貨三四次。不是每家運輸公司都適合幫超市送貨，比如超市需要18英尺至20英尺、能夠開進集散中心的貨車，那些只有小型貨車的運輸公司就不適合。有適合貨車的運輸公司也要臨時把司機叫回來加班。”
李美琏的團隊負責推動本地運輸和物流業發展，平時專門跟這些企業打交道，幫助他們加強能力之余，也助本地企業走向海外。他們與運輸業建立的聯系在這次危機中就派上了用場。
第一波搶購潮後，各超市也迅速制定了方案。4月7日病毒阻斷措施落實後，即便又再出現一次搶購小高峰，補貨瓶頸卻已大大疏通。
除了支援實體超市，企發局也幫助網上超市上緊供應鏈的發條，確保他們的物流人流不斷鏈。該局負責發展企業人力資本的部門著手跟那些業務停滯的企業聯系，幫他們的員工配對，到需要人手的超市當臨時員工。
網上超市RedMart就是其中一個例子。李美琏說:“比如一些旅遊業和航空業的員工這段期間暫時沒有工作，RedMart又急需人手在倉庫安排出貨，我們就試著讓這些員工到超市工作。”
幫超市填補人手缺口
爲了吸引應征者，一些急需人手的超市還額外提供員工福利，例如廠車接送和餐食。不過隔行如隔山，要吸引閑置的員工暫時轉行其實不易。
企發局曾向一些企業建議讓閑置的員工去RedMart的冷藏庫工作，但要在零下18攝氏度到20攝氏度的地方工作，而且一忙就是至少八個小時，不是每個人都撐得住。
新加坡體育理事會也曾幫忙向5000名健身和體育教練介紹RedMart的工作機會，結果只有約50人表示有興趣。
企發局零售與設計副署長林穎涵說:“比如我們想介紹某零售商的80名銷售員去超市工作，但有些人擔心在超市工作要接觸很多人，有一定的風險，不太願意，最後只有兩三人去嘗試。”
確保馬國貨物順利通關抵超市
鄰國馬來西亞3月18日開始實施行動管制令後，超市又再遇到挑戰。
林穎涵憶述，部分貨車在運送塑料袋和尿片等塑料和紙質品時，在關卡受阻，超市得時刻與貨車司機保持聯系，一旦在關卡遇到問題就向企發局求助，由企發局出面請移民與關卡局跟馬國交涉，讓司機入境新加坡。
她說:“有時候淩晨兩三點了，我們還在跟超市聯系，確保爲他們送貨的司機能通關。”
此外，企發局也幫忙聯系酒店和宿舍，安置超市的馬來西亞籍員工。
冠病疫情沖擊了多國經濟，也顛覆了各行各業的運作模式，站在前線幫助企業的企發局團隊對此感觸良深。
林穎涵說，超市雖然可以通過自動化和數碼化推動轉型，但這些往往需要時間，但危機時，往往最缺的就是時間。
負責追蹤超市貨源是否充足的企發局經商環境與資源副署長林麗鑫也說，這次的危機讓團隊意識到，絕不能把物資視爲理所當然。
“當危機突然來襲，一些原有的假設就必須重新審視。這也讓我們更加確信新加坡現有的物資供應策略，例如多元化和增強自給自足的能力是很重要的。”