李總理指出，馬國至今已針對計劃的改變提出一些方案，我國正“認真研究”相關提案，並會與對方商討，“希望在未來三四個月裏我們可以把這個項目敲定”。
馬來西亞已就新隆高鐵提出一些方案，我國正仔細研究並會進一步與馬國討論相關事宜。李顯龍總理希望，雙方能在接下來三至四個月裏就新隆高鐵項目達成協定。
新馬領導人也將探討如何在冠病疫情期間舉行非正式峰會，討論有關新隆高鐵計劃和人員安全往來等多項合作議題。
李總理昨天（7月30日）在新柔地鐵計劃重啓儀式後接受本地媒體訪問時指出，馬來西亞首相慕尤丁今年3月就職後，兩人至今僅透過電話交談數次，昨天是首次會面。
“雙方其實都有很多話要說，希望在不久的將來能有個領導人的會面，可以更深入地探討新馬的雙邊合作。”
新馬兩國領導人以往每年都會舉行非正式峰會。李總理上一回是在去年4月與當時的馬國首相馬哈迪舉行峰會。
李總理指出，馬國至今已針對計劃的改變提出一些方案，我國正“認真研究”相關提案，並會與對方商討，“希望在未來三四個月裏我們可以把這個項目敲定”。
“高鐵計劃背後的基本思路是，新馬兩國都是本區域重要經濟體，其中新隆兩個城市之間往來頻繁，如果人員流動能更便利，兩地的經貿關系和情誼也將更密切。”
新馬早在2016年簽署雙邊協議，全面推動高鐵發展計劃。全長350公裏的新隆高鐵原定2026年底投入運作。
2018年馬國政權更替後，希盟政府與我國政府協議將計劃擱置兩年，馬國當時爲此賠償新加坡1500萬新元的延期費用。
今年5月，馬國再次要求展期，我國也同意最後一次延長期限，將項目延後七個月至12月31日啓動。屆時項目如果無法重新啓動，我國保留權利，向馬方索取這期間的實際成本。
王乙康：致力維持我國海空樞紐地位
昨天的新柔地鐵重啓儀式也是交通部長王乙康本月27日正式任職後以新身份出席的首個公開活動。他在受訪時說明交通部下來的工作重點並指出，交通部將致力于維持我國的航空和海事樞紐地位。
他說，海港和機場猶如新加坡的“肺”，爲我國經濟注入活力。比起海事業，我國航空業受冠病疫情的沖擊較大，政府下來會傾力提供援助，包括在確保不引起疫情反彈的情況下，與更多國家協商開辟綠色通道。
“我們不能理所當然認爲疫情結束後，我們還會是航空樞紐，因爲其他國家也在爭取這個地位。”
從教育部轉到交通部，王乙康重申“沒有任何經驗是會浪費掉的”，待人處事方式、決策和分析數據的能力、說服力等技能在任何部門都能派上用場。
他也說，自己當公務員時也曾在交通部任職五年，對交通課題多少熟悉，而且內閣會議上也討論過交通課題。再說，交通部團隊也能提供經驗，應付相關課題。
高鐵計劃背後的基本思路是，新馬兩國都是本區域重要經濟體，其中新隆兩個城市之間往來頻繁，如果人員流動能更便利，兩地的經貿關系和情誼也將更密切。
——李總理