擁有2500名會員的新加坡民航機師協會，反對新加坡航空公司將強制性無薪假轉換爲按比例減薪的做法，認爲這不僅會影響機師未來的花紅，也會導致機組人員過剩。
協會已安排在未來幾天與人力部會面，期間不再接受進一步的薪資削減。
新加坡民航機師協會（ALPA-S）會長李國明接受《聯合早報》訪問時，以機長爲例說，他們自3月起已減薪約63％。
這是因爲他們約四成的收入來自飛行津貼，停飛意味著減薪。他們每個月也必須拿七天強制性無薪假，相當于底薪23％。
新航近日要求機師將無薪假轉換爲按比例減薪。換句話說，機長、副機長和二副機長，底薪分別削減23％、13％和10％。這是爲了讓公司能更靈活排班和減輕行政工作。
但民航機師協會不接受這項變動，因爲花紅是按底薪計算的，這將影響機師未來的收入。此外，機師不再休無薪假，也會導致原本就過剩的機組人員，再增加兩成。針對新航宣布的提早退休計劃，協會則表示歡迎，但不同意目前的退休賠償頂限，因爲這低于一些資深機長所能獲得的裁員補償。
新航前天宣布，年齡50歲或以上、在新航服務至少15年，並且職位不高于部門副總裁（divisional vice president）的機師和地勤員工可申請提早退休，但“申請是否批准將視組織和運營需要而定”。
對此，李國明再次以機長爲例指出，他們在提早退休計劃下，賠償頂限爲25萬元。但如果是一名服務25年的機長，每月薪資2萬元，即使被裁，根據每服務一年賠償一個月薪資的裁員配套，他可獲得50萬元。
李國明說，人各有志，提早退休計劃給新航員工另一個選項，他們因此歡迎這項舉措，但希望新航能讓賠償額更具吸引力，否則計劃難以發揮效果。