新加坡航空公司在兩個月內耗掉一半之前發售附加股所獲得的88億元流動資金。
新航前天向新加坡交易所披露，集團在今年6月至8月間總共動用了44億元。
這筆開銷中，11億元是用來支付營運費用、到期燃油對沖合約的結算，以及被取消航班的退款。另外約20億元用來償還過渡性借貸，9億元用來償付貸款，以及2億元用來購買飛機。
新航股東在4月投票通過配售53億元附加股，以及最高可達97億元的強制性可轉換債券的計劃。
冠病疫情對航空業造成嚴重沖擊。上個月，新航再創季度虧損紀錄，由于載客量暴跌99.5％，現財年第一季淨虧11億2300萬元。相對于它上財年第一季取得的1億1100萬元淨利，差距超過12億元。
國際航空運輸協會上月底預測，全球航空運輸量要到2024年才會恢複到疫情前的水平，比最初預期的時間晚一年。
爲了削減成本，新航已采取多項措施包括進一步削減管理層的薪金、要求其他雇員至少減薪一成，以及讓部分符合條件的地勤人員和機師提早退休。新航總裁吳俊鵬的減薪幅度已從今年3月底宣布的30％提高至35％。
新航昨天閉市報3.63元，上升0.28％。