豪華車商引進較小引擎車款刺激需求，加上擁車證配額減少，進一步推高中小型汽車擁車證成價至今年新高位。其他兩大汽車組別成價則“後勁不足”，在4萬1000元價位上下波動。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天下午結束，中小型汽車組（A組）成價延續上一輪走勢，上漲738元（2％），報3萬8504元。
大型及豪華車組（B組）成價則在連漲三輪後回跌521元（1.3％），報4萬零989元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價繼續上漲211元（0.5％），報4萬1001元，雖然再次改寫該組今年最高價位，但漲幅比過去兩個月明顯收窄。
貨車和巴士組成價 本輪漲幅最大
貨車和巴士組（C組）成價寫下本輪最大漲幅，上漲1945元（7.3％），報2萬8589元。
電單車組（D組）成價則微跌68元（0.9％），報7331元。
受訪車商指出，三大汽車組別本輪成價波動不大，符合預期，也顯示擁車證價格進入“新常態”。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順指出，4萬多元的成價對汽車組別來說是“家常便飯”，只不過“現在行情不好，大多數車商的零售額減少”，以致擁車證標價的漲勢沒那麽猛烈。
但擁車證成價上漲或在高位徘徊的同時，三大汽車組別收到的投標數目仍在減少。A組、B組和E組本輪分別收到1540張、1497張和671張投標，比上一輪的1737張、1715張和672張少，顯示商家正積極地把手頭上的車輛轉手。
黃成順說：“擁車證配額接下來會越來越少，商家認爲現在如果不把車賣出，留到較遲的時候再賣，到時的擁車證成價又會更高，所以趁現在還沒升到4萬多元的時候下標。”
新加坡車業工會會長呂小龍則說，A組成價之所以繼續上漲，是因爲一些豪華車商開始引進引擎較小的車輛，使A組標價蒙受上漲壓力。
不過整體而言，呂小龍認爲目前各組成價“反映顧客真正的需求”，接下來的成價相信不會出現太大波動。
“還有很多人在等待時機，只要擁車證成價一下滑就會進場，所以成價不太可能大跌，而會保持在那裏。”