7月和８月的報銷車輛比前三個月高出兩成，填補的擁車證也相對增多，加上之前暫停投標所累積的擁車證配額，業者估計未來三個月可供投標的擁車證配額將增加。
7月和8月份的報銷車輛增加，加上之前暫停公開投標活動所累積的擁車證配額，今年11月至明年1月可供投標的擁車證配額數量預計將增加。但受訪車商認爲，擁車證成價將保持平穩或繼續上升。
據汽車買賣網站sgCarMart的分析，今年8月份的乘用車報銷車輛達3540輛，比7月的3459輛多2.3％，8月單月的報銷車輛也比前三個月的月均報銷車輛高出兩成。
陸路交通管理局向來奉行“一輛車報銷、一擁車證填補”的原則，根據過去三個月的實際報銷車輛數量，加上車輛常年增長率和其他因素，計算未來三個月的擁車證配額。
此外，擁車證公開投標活動早前因病毒阻斷措施暫停了三個月，當局把之前暫停投標所累積的擁車證配額，分散到下來12個月的投標活動中。其中有約1萬3000張是分散到10月至明年6月的投標。
業者：下來成價料持穩或繼續上升
9月份的報銷車輛數量還未公布，但料與前兩個月的數量相近。加上發放早前累積的配額，sgCarMart估計三大汽車組別今年11月至明年1月可供投標的擁車證配額數量將增加8％。
其中，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）擁車證配額，現有的每月平均1967張下來預計增加1％；大型及豪華車（B組）的月均1729張擁車證，預計增加17％。
一般用于注冊B組汽車的公開組（E組）的月均903張擁車證，也預計增加8％。受訪車商同樣認爲，下來三個月的擁車證配額數量會增加，但擁車證成價將保持平穩或繼續上升。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順受訪時指出，9月的報銷車輛相信和過去兩個月一樣多，主要因4月至6月的病毒阻斷措施期間有很少車輛“殺車”，許多車主延遲到7月至9月才殺車，以致下來有更多擁車證回流市場。
他估計，有較多B組車輛殺車，因此該組別擁車證料上漲最多，達約15％；A組則最多增加約5％。整體擁車證配額的增幅料介于5％至10％。
新加坡車業工會會長呂小龍也說：“不少車主在2015年延長擁車證多五年後，剛好須在今年報銷汽車，這批擁車證的數量較多並將回流到市場，所以下來三個月的配額應該上升。”
針對下來擁車證成價的走勢，sgCarMart指出，A組過去12個月裏收到的投標數量，比擁車證配額平均超出53％，B組和公開組也分別平均超出47％和56％。這導致擁車證成價一直維持上升趨勢，下來也預計會持續上漲。
但sgCarMart也觀察到，9月份的車行銷售詢問比上一個月下降24％，可見買氣相當疲弱，或導致擁車證成價的增幅不會太大。
黃成順指出，過去三輪的擁車證成價一直上漲，下來的成價預計會保持平穩或繼續上升。
他說：“豪華車輛的買氣沒有受影響，加上一些豪華車款有促銷，因此車商仍會進場搶標擁車證，從而推高成價。車商到了年底也會爲達到銷售目標而推出促銷，到時的買氣可能會好一些。”
呂小龍則認爲，即便擁車證配額增加，但市場的需求仍不足。“擁車證成價連續升了三輪，現在的價位不是買家想要的，因此他們大多都保持觀望態度。加上車商累積的訂單也不多了，所以相信擁車證成價下來波動不大，甚至可能稍微下調。”