國家環境局將在南洋理工大學、緯壹科技城，以及裕廊創新區的潔淨科技園，展開兩輛自動化環境服務車的概念驗證測試，測試將進行至今年7月。
兩輛無人駕駛的“清道車”獲准在三個指定地點，展開爲期六個月的小規模測試。若測試順利完成，這類自動化車輛可在下來幾年開始試行清理公共道路。
國家環境局將在南洋理工大學、緯壹科技城，以及裕廊創新區的潔淨科技園，展開兩輛自動化環境服務車的概念驗證測試，測試將進行至今年7月。
環境局和交通部前年3月把設計、研發和測試這類自動化環境服務車的項目合約頒發給兩組合資機構。其中一組是由南大、研發無人清潔服務的德國公司Enway、勝科環衛（SembWaste）和黃芳工程公司所組成；另一組是由新科工程和垃圾收集商800 Super組成。
通過嚴格安全評估後 先從非高峰時段進行測試
環境局和交通部昨天（1月14日）發聯合文告說，兩輛自動化環境服務車也已通過陸路交通管理局的嚴格安全評估，並會先從非高峰時段如周末和晚上開始進行測試。
根據無人駕駛車輛試驗安全框架，每輛環境服務車都須有一名受過培訓的安全駕駛員隨行，以遵守嚴格的操作程序，在必要時可立即控制車輛。
另有一名操作員兼專業清潔人員會在後端指揮中心實時監控環境服務車的運作，並根據需求安排車輛行駛不同的清理路線。
兩輛車都是電力驅動，對環境汙染較低，並且比傳統掃地機發出更少噪音。車上也裝有多個傳感器和攝像機，可實時測試周圍的障礙物並確保安全。
會自動調整車速 與前方物體維持安全距離
新科工程和800 Super研發的車輛會自動調整車速，與前方物體維持安全距離，若有障礙物進入系統設定的碰撞區，車輛會馬上刹車。
南大電機與電子工程學院的王鄲維教授受訪時也指出，由南大等公司研發的車輛可在晚上或下小雨時，人流和車少的情況下自動清理街道，從而提升生産力。
爲方便其他道路使用者識別這類車輛及符合安全框架的規定，所有測試中的環境服務車都須清楚張貼“無人駕駛車輛測試中”的貼紙。
永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士前天到南大參觀兩輛自動化環境服務車。
她受訪時指出，使用自動化環境服務車是政府推動清潔服務業邁向自動化的例子之一，隨著清潔服務的需求不斷增加，加上人力短缺，該行業須更好地采用科技和自動化技術來進行清理工作。
她說：“提升清潔工具和設備能讓清潔工的工作更輕松、安全和智能，並鼓勵他們提升技能，嘗試更高技術的工作如操作機械等。我們也希望通過重新設計工作的性質，吸引更多本地年輕人加入這個行業。”
此外，環境局也一直與業界夥伴合作改善清潔服務業，包括推出可減輕清潔工的工作量並提高生産力的創新設備，以及在頒發合約給清潔服務供應商時，更注重他們是否采用科技和自動化方案。
當局的清潔服務供應商目前已在清理公園和街道時采用路面清掃機、采用機械清掃機清理道路，以及專用卡車沖洗地下排水管和排汙。