我國會加速發展充電設施，以在未來10年進一步支持電動車的發展，這6萬個充電點會設在公共停車場和私人場地。另外，2022年1月至2023年12月間購買電動車的人，附加注冊費底限將調低至零元。
爲支持更多人使用清潔能源汽車，政府計劃在未來五年撥款3000萬元資助和推行與電動車相關的計劃，包括在私人建築內增建充電設備。
政府在上周公布的2030年新加坡綠色發展藍圖中，提到要加緊推動潔淨能源車輛的使用。目標是到了2030年，所有新注冊的車子都屬于較潔淨能源車款，以及到時在全島設置6萬個充電點，遠多于之前定下的2萬8000個。
副總理兼經濟政策統籌部長及財政部長王瑞傑昨天發表2021財政年預算案聲明時，宣布撥出3000萬元來達成這些目標，並推進公共和私人領域的合作。
他指出，我國會加速發展充電設施，以在未來10年進一步支持電動車的發展，這6萬個充電點會設在公共停車場和私人場地。
除了充電設施外，售價也是一個讓人對電動車卻步的原因。根據去年國會上提到的數據，比起內燃式引擎車輛，購買電動車的費用高出78％。政府因此將著手縮小電動車和一般汽車間的價差。
目前電動車的附加注冊費（Additional Registration Fee）底限爲5000元，王瑞傑說，2022年1月至2023年12月間購買電動車的人，附加注冊費底限將調低至零元。
這項調整將與上個月生效的電動車附加注冊費優惠計劃，以及增強版車輛減排稅務計劃相輔相成，降低電動車的價格。
以一部A1等級，附加注冊費爲3萬9000元的電動車爲例，扣除2萬5000元車輛減排稅務回扣後，車主須支付1萬4000元附加注冊費。按照優惠計劃，這部電動車可以享有45％，也就是1萬7550元的附加注冊費回扣。
這1萬7000多元的附加注冊費優惠原本足以抵銷剩余的1萬4000元附加注冊費，不過因爲現有底限爲5000元，因此車主還是得支付5000元。底限調低爲零元後，車主就無須支付這筆費用。
總的來說，去除底限後，購買A1等級、附加注冊費不超過4萬5000元電動車，不用支付任何附加注冊費。
與此同時，政府也計劃在接下來調整路稅，以讓電動車路稅金額與同等的內燃式引擎車相近，詳情之後公布。
政府領頭提倡綠化
另一方面，爲了實現綠色發展藍圖中定下的目標，政府會領頭提倡綠化。
王瑞傑說：“作爲綠色發展藍圖的一部分，政府會推出GreenGov.sg計劃爲公共服務領域制定更多大膽的目標。這能讓公共領域重新聚焦于全國綠化方面的工作，提醒公務員可持續發展是我們工作的核心。”
他也呼籲企業和家庭都各盡其責保護環境。政府去年初設立了5000萬元的新加坡生態基金，至今已收到超過200份來自基層、個人和企業的提案。
至于碳稅，政府會如期在2023年作檢討，不過當局會先與業者和專家團體商討，檢討的細節會在明年財政預算聲明中公布。目前企業每排放1公噸溫室氣體，得繳付5元碳稅。