上個月創下三年多以來最高價位——4萬5001元的貨車和巴士組（C組）擁車證成價連續兩期下滑，報3萬7513元，比上一期少了3377元（8.3％）。這也是C組成價自開年第一輪擁車證公開投標活動後，首次回落到3萬多元水平。
輕型商用車減排稅務計劃生效前的最後第二輪擁車證公開投標活動中，貨車和巴士組的成價再下滑，跌破4萬元。受訪車商指出，雖然目前看似受減排稅務影響的業者已標到所需擁車證，但不排除一些會在下一輪做“最後沖刺”，貨車和巴士組成價因此或回升。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價上升995元（2.4％），報4萬1996元。
大型及豪華車組（B組）成價下跌1001元（2.2％），報4萬5001元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也下滑505元（1.1％），報4萬7001元。
上個月創下三年多以來最高價位——4萬5001元的貨車和巴士組（C組）擁車證成價則連續兩期下滑，報3萬7513元，比上一期少了3377元（8.3％）。這也是C組成價自開年第一輪擁車證公開投標活動後，首次回落到3萬多元水平。C組成價當時報3萬5900元。
車商：C組成價或回升
汽車出入口商協會會長、也是主要銷售商用車的Think One老板梁添丁說，下月1日起，購買碳排量高的輕型商用車須多付1萬元附加費。
不少車商爲避開附加費，選擇先競標擁車證，爲手頭上的柴油商用車存貨先注冊，之後再找買家。
“C組成價連續兩期下滑，意味著受影響車商已經標到足夠的擁車證。C組成價下一期會有什麽走勢，目前說不准，但下一輪是計劃生效前的最後一輪，有些車商到時可能會做最後沖刺，因此成價再下滑的可能性比較低。”
至于4月1日後的C組成價表現，梁添丁指出，4月第一輪擁車證公開投標活動和3月第二輪隔了三個星期，種種原因都可能影響成價。
“C組成價估計要到5月才會趨穩。”
新加坡車業工會會長呂小龍也提到，三大汽車組本輪的成價波動屬正常，且不受汽油稅上漲和政府下來會大力推動電動車的新聞影響。他說，要等到特斯拉（Tesla）交貨前後，才能比較明確地了解電動車對擁車證成價的影響。
美國電動汽車制造商特斯拉（Tesla）早前宣布，今年將在本地推出基本車型Model 3，不包括擁車證的售價約11萬3000元。
電單車組（D組）成價昨天上升252元（3.4％），報7752元。
三大汽車組本輪的成價波動屬正常，且不受汽油稅上漲和政府下來會大力推動電動車的新聞影響。要等到特斯拉（Tesla）交貨前後，才能比較明確地了解電動車對擁車證成價的影響。
——新加坡車業工會會長呂小龍